鄭萬高鐵又名鄭萬客運專線,是納入國家“十二五”規劃的重要客運專線,是河南省“米”字形高鐵的西南那一“撇”,也是鄭渝(鄭州—重慶)鐵路的重要組成部分,是聯係西南地區和中原地區的主要客運快速通道,兼顧沿線城際及旅遊客流運輸。
據介紹,鄭萬高鐵全長818公裏,北起鄭州東站,經湖北省襄陽、重慶市巫山,接入渝萬鐵路萬州北站,為雙線電氣化高速鐵路,設計時速為350公裏。其中河南省境內長350公裏,新建9個車站,工程總投資約427億元,先期開工段位於平頂山西至魯山境內南水北調幹渠13公裏路段。河南段自鄭州東站引出,途經鄭州市鄭東新區、經開區、航空港區,開封市尉氏縣,許昌長葛市、禹州市,平頂山郟縣、寶豐縣、新城區、魯山縣,南陽方城縣、社旗縣、新野縣、鄧州市,至豫鄂省界,後進入湖北省境內,經襄陽市襄城區、南漳縣、保康縣、神農架林區、興山縣、恩施州巴東縣後進入重慶市境內,經巫山縣、奉節縣、雲陽縣至萬州區接上在建的渝萬客專。
徐工高空作業車在鄭萬高鐵施工現場進行高難度作業
徐工高空作業車憑借高性價比、高靈活性、高適應性等多方麵性能征服施工方,受邀前往鄭萬高鐵施工現場配合進行高難度作業,並受到工作人員一致好評。(本文來自徐工集團隨車起重機公司)
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近日,由浙江省交通投資集團主辦的高速公路養護機械化現場會在浙江麗水如期召開,徐工牌防撞緩衝車受到參會業主青睞。 「 與會人員對徐工防撞緩衝車讚不絕口 」 本次會議主要圍繞“機器代人”的主題進行展示和討論,讓高速公路運行效率更加高效。
[詳情]徐工1995年進軍履帶起重機行業。22年間始終引領國內大噸位履帶起重機的產品及技術發展方向。 從國內第一台具有自主知識產權的百噸級以上產品—徐工QUY150噸, 到“神州第一吊”中國最大的徐工QUY300履帶起重機,再到徐工1000噸級、2000噸級。
[詳情]自上世紀七十年代發生全球石油危機以來,世界各國都在不斷努力尋求能夠替代石油、煤炭等化石燃料的能源,經過多年的研究和實踐,風能、水能、太陽能等可再生能源的相關技術逐步成熟並得到大規模的應用。其中,風能成為除水能之外最接近商業化的可再生能源之一,尤其是在中國越來越呈現規模化發展和快速化發展的態勢。
[詳情]為迎接黨的十九大勝利召開,加強黨員思想教育,繼承革命傳統,傳承紅色基因,激發幹部員工愛國情懷,徐工施維英黨校決定在十九大召開前夕舉辦一次特殊的黨課。 此次黨課,公司黨校邀請到了羅援將軍授課。
[詳情]2017年,已有42年黨齡的王民董事長,成為黨的十九大代表中的一員,這也是他第四次當選黨代表。 徐工道路,一個有著70年發展曆史的企業,一個中國壓實機械行業的底蘊深厚的奠基者,一個砥礪奮進的開拓者,一個以“技術領先。
[詳情]16日下午,出席十九大的江蘇代表乘坐疾馳的“複興號”抵達首都北京,非凡的高鐵速度,似乎正是“極不平凡的5年”的生動映照。黨員代表王民飽含熱情地與中國之聲記者對話“極不平凡的徐工發展”。
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[詳情]2017年1月-9月徐工施維英出口同比增長128.6%,半年時間內7次批量發車,參與10餘項“一帶一路”沿線重大項目建設……乘著徐工集團國際化戰略的東風,今年尤其是下半年以來,徐工施維英瞄準國際市場,搶抓機遇,苦練內功加強管理提升。
[詳情]徐工1995年進軍履帶起重機行業。22年間始終引領國內大噸位履帶起重機的產品及技術發展方向。 從國內第一台具有自主知識產權的百噸級以上產品—徐工QUY150噸, 到“神州第一吊”中國最大的徐工QUY300履帶起重機,再到徐工1000噸級、2000噸級。
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