項目背景
港珠澳大橋(Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge)是中國的一座跨海大橋,連接香港大嶼山、澳門半島和廣東省珠海市,全長為49.968 km。本次施工路段總長13.807 km,橋麵標準寬度為31.1 m。目前,該項目正在施工作業中,預計6月內大橋主體工程將全線貫通。
施工情況
在本次項目中,共使用4台悍馬 HD O128V 雙鋼輪振蕩壓路機及1台 HD 10 VV 雙鋼輪小型壓路機對港珠澳大橋進行壓實工作。壓實區域包括對鋼箱梁橋麵、組合梁橋麵及混凝土連續梁橋,互通立交C匝道橋,以及互通立交其他匝道。
橋麵鋪裝采用“防水粘結層+澆注式瀝青鋪裝+SMA13”的三層鋪裝體係。5月27日,港珠澳大橋橋麵鋪裝現場,最後一段防水層被澆築式瀝青覆蓋,港珠澳大橋主線澆築式瀝青鋪裝全麵完成。接下來,將轉入最後一層SMA麵層瀝青的鋪裝。
使用技術
悍馬 HD O128V 配備振蕩技術,顯著提升壓實速度和壓實效果。更加安全高效,噪音更低,不會對建築物造成影響,更加適用於橋麵施工,降低振動。
接下來就讓我們通過現場圖片,感受港珠澳大橋施工的震撼之景吧!
得益於悍馬設備先進的技術以及高標準的壓實效果,港珠澳大橋的橋麵鋪裝工作進展順利。(本文來自維特根中國)
悍馬新一代 HD 係列雙鋼輪壓路機專為中國市場研發,集悍馬壓路機家族優勢之大成,智能化、高產量、高壓實品質於一體。
無論是新建道路還是舊路提質改造,壓實環節作業效果都是影響到麵層品質的重要因素,尤其是在近年來新建高速鋪裝厚度提升、新建市政道路高速。
悍馬 HD 係列小型壓路機備受全球用戶的喜愛。緊湊出眾的外觀和卓越的人機工程學設計,曾榮獲紅點獎和iF金獎兩個世界級設計大獎。
【中國路麵機械網 獨家編譯】悍馬公司近期專門為北美市場量身定製了新型HP 180i輪胎壓路機,這款壓路機將取代GRW係列。
30多年前,悍馬公司自主研發了振蕩壓實技術,並由此引發了市場上壓實技術的變革。今天,悍馬公司擁有 30 多種裝備振蕩鋼輪的機型。
35 年多來,悍馬公司是第一家為雙鋼輪壓路機配備振蕩鋼輪的製造商。這款壓路機如今具有很大的優勢。