首台售往南非的山東臨工輪式裝載機LG958L已在南非一家港口幹散貨轉運站嚴苛工作環境下運行了5000多小時。

WWentzel Nel，SABT內部維修和維護工長

這台山東臨工LG958L於2012年2月出售，是首台售往南非的山東臨工裝載機，現繼續奔赴於南非德班一家港口散貨轉運站的工作前線。

這台16噸級輪式裝載機歸南非散貨轉運站（SABT）所有，用於裝卸每年德班港口吞吐的240萬噸幹散貨。它已打卡工作了5000多小時，尚未發生任何嚴重的故障停機。

“實踐證明，我們對LG958L輪式裝載機的投資實乃明智之舉，”SABT內部維修和維護工長Wentzel Nel說。 “我們一直運行這台機器，目前為止沒發生過任何管路或油缸泄露。我敢說山東臨工絕對是最好的中國品牌；其可靠性和生產率趕超市場上其他同類產品。”

出類拔萃

SABT是Bidvest集團貨運管理公司Bidvest Freight的主要業務部門。該公司共有兩個倉庫，總存儲容量達12萬噸。該公司可處理的產品包括大豆、玉米、小麥、葵花籽和葵花籽殼、稻穀、肥料、啤酒釀製用高粱麥芽以及螢石。螢石儲存和搬運時需保持潮濕，因此，其每立方米重量達1.4噸，搬運極具挑戰。

選擇山東臨工前，SABT與南非工程設備代理商Babcock International公司合作，以求找到一款可完美勝任SABT工作的機器。Babcock公司對多款輪式裝載機產品進行了測試，但隻有LG958L從一開始就給人以深刻的印象。

“LG958L滿足我們的各項需求，”Nel說，“我們甚至還在船艙內對該機器進行了測試，結果證明其工作性能遠超其他同類機器。”

LG958L與另外兩台輪式裝載機共同合作時，僅僅三天時間即可將18000噸螢石轉運至貨船上。而對於離港公路運輸貨車，這三台機器在一個班（12小時）內即可完成55-60台貨車的裝載。

SABT對LG958L印象非常深刻，因此對購買一台6噸級山東臨工LG968信心十足。這台機器現服役於SABT的九線鐵路調車場，用於貨運車輛貨物轉運。

量身打造，力爭完美

LG958L配置相對來說比較標準，但Wentzel及其團隊仍在Babcock公司的協助下對其進行了一係列改裝。鏟鬥擴容至4.9 m3，這意味著一台山東臨工機器即可實現兩台9.5噸級裝載機同樣的生產率，這使得物料搬運，甚至是最具挑戰性物料的搬運變得更為簡單。Wentzel及其團隊還在這台機器上加裝了LED工作燈，並將油散安裝改為旋軸安裝，可輕易將油散擰下進行清洗。

“倉庫內塵土飛揚，因此，定期維護和清洗很關鍵，”Nel說，“為此，我們每天都會使用壓縮空氣清潔散熱器和過濾器，每隔250小時會對其進行高壓噴洗並使用壓縮空氣吹幹。特別是螢石，保持關鍵部件幹淨非常重要，因為一旦螢石幹燥，它就會變成一塊堅硬的石頭，造成散熱器迅速損壞。”

機器耐久性之關鍵

Wentzel表示，保持這台機器持久運行的關鍵之一在於SABT指定使用山東臨工的原裝備件。

“我已將使用OEM備件列為SABT的一項標準規程，”他說，“我堅信這項政策可幫助我們進一步徹底避免相關問題。Babcock和山東臨工的服務與支持非常出色，他們深諳客戶服務之道。”(本文來自山東臨工)