近年來，元陽縣主動服務和融入“一帶一路”、長江經濟帶、滇中城市經濟圏等重大戰略以及全省“五網”建設大會戰的機遇，大力實施交通基礎設施建設, 初步形成了以縣道為骨架、外連毗鄰縣、內連各鄉鎮、輻射鄉村的公路交通網絡，進一步釋放紅河州南部交通樞紐的區位優勢。

元陽縣地處紅河南岸，哀牢山脈南段，東鄰金平縣，南靠綠春縣，西接紅河縣，北與建水縣、個舊市、蒙自市隔河相望，是距“個開蒙”城市較近的縣城，是紅河邊疆地區的走廊，區位優勢突出。但一直以來，閉塞的交通是製約元陽經濟社會發展的瓶頸。自2016年起，紅河州全力實施“融入滇中、聯動南北、開放發展”三大戰略，在南部地區打響了劈山修路的富民戰役，元陽迎來了改變的曆史機遇。

元蔓高速公路於2016年2月14日開工建設。總長136.7公裏，預計總投資220億元，途經元江、紅河、元陽、金平、蔓耗等地，在元陽縣境內裏程約為73公裏。繼元蔓高速開工後，同年9月29日，12月27日，元綠、建（個）元2條高速公路舉行開工儀式，紅河州南部高速公路全麵建設拉開大幕。涉及元陽縣高速公路項目達3條，建設總裏程285.3公裏（元陽境內裏程107.59公裏），估算總投資441.59億元，預計2020年建成通車。3條高速公路建成後將形成連接南北、橫貫東西的路網格局，實現紅河南部縣縣通高速。

在全力打通州（市）高速公路“大動脈”的同時，元陽縣交通運輸局緊緊圍繞國家交通部提出的“服務國民經濟和社會發展全局，服務社會主義新農村建設，服務人民群眾安全便捷出行”的三個服務要求，抓住國家支持社會主義新農村建設的大好機遇，以交通基礎設施建設為重點，以服務旅遊業發展為核心，以產業強路網、出行保安全、運輸保暢通、民生保服務為抓手，狠抓交通基礎設施建設，打通內部交通“靜脈”。截至目前，元陽全縣公路裏程達3825.41公裏，實現了村村通公路，行政村通水泥路的目標。投資8.4億元，建成逢蠻、安賽等縣鄉公路108條1031.1公裏；投資1.05億元實施呼山、愛五公路75.16公裏，投資2.29億元組織實施自然村公路106個302.6公裏，投資53.72億元建成元綠、紅南二級公路和新街過境公路，助力脫貧攻堅。

交通運輸是國民經濟發展的“先行官”，去年以來，元陽縣的重點交通基礎設施佳音頻傳。2016年12月9日，元陽機場試驗段開工建設，同月底，正式納入《中國民用航空發展第十三個五年規劃》。項目估算總投資23.4億元,占地麵積約3225畝，機場為民用4C級運輸支線機場，近期設計年旅客吞吐量為45萬人次，貨郵吞吐量為1800噸。元陽機場建設是貫徹落實省委、省政府“五網”建設和綜合交通五年大會戰的具體行動，機場建成後，將服務於元陽、綠春、紅河、金平等周邊地區，大大縮短紅河州南部六縣通往外部的距離，也將有利於世界遺產哈尼梯田的可持續保護與發展。(本文來自中國紅河網)