長治地處晉東南，晉冀豫三省交界，全境位於由太行山太嶽山環繞而成的上黨盆地中。全境地勢由西北向東南緩緩傾斜，東西最長處約150公裏，南北最寬處約140公裏，長治地區的地下礦藏種類達40多種，煤、鐵藏量尤為豐富，素稱“煤鐵之鄉”。地質儲量為906億噸，探明儲量為242.9億噸；除沁縣、黎城、平順3縣外，其餘縣、區均有分布，煤種有肥煤、焦煤、瘦煤、無煙煤，以無煙煤為主。

2017年6月12日，以“油你掌控，效傲天下”為主題的2017中國重汽曼技術產品實況挑戰賽第三站來到山西長治。在太行山脈挑戰選手駕駛標載運輸車輛，憑借精湛的技術，最終本站冠軍以百公裏34.62KG的氣耗成績奪魁。

中國重汽集團宣傳部副部長李躍介紹到本次比賽選擇的車型為豪瀚J7G燃氣牽引車，這款車采用曼技術的MT13發動機+曼技術MCY13驅動橋+曼技術單層車架等黃金的總成匹配，整車輕量化設計。MT13發動機最高輸出扭矩達到1900Nm，是國內最高；MT13發動機最大扭矩轉速區間範圍寬在1000-1400r/min。

MT13發動機覆蓋360馬力、400馬力，最高可達430馬力，是目前國內馬力最大、動力性最強的天然氣發動機。MT13發動機的可靠性和穩定性高，B10壽命達到150萬公裏，機油更換裏程間隔為5萬公裏，大大節省用戶的使用成本。MCY13橋的獨有過濾器帶有磁力吸附功能，使得換油間隔裏程長達10萬公裏以上。

此次比賽選擇山西長治也是經過多方綜合考慮，山西煤炭資源豐富，煤炭運輸對牽引車有很大的需求。同時煤炭運輸對車輛的要求也比較特別，要求車輛自重輕、油耗低等。因此燃氣車相比常規的柴油車在運輸成本上更有優勢，同時燃氣車使用天然氣作為燃料，在排放方麵也比柴油車更環保。

有了這些優勢，中國重汽豪瀚J7G燃氣車在山西的發展勢頭非常猛，從2016年到2017年，豪瀚燃氣車訂單數量實現了從無到有的突破，2016年1-5月，山西地區豪瀚MT13燃氣車訂單數為0，柴油車訂單數為394輛；2017年1-5月，山西地區MT13燃氣車訂單數385輛，柴油車訂單數597輛，其中燃氣車訂單數占到了訂單總數的39.2%。

相比上一站比賽，長治站比賽的路線選擇上更複雜，此次比賽的線路是太行山空前複雜的山區路況，這段路包括了國道、高速，曆經了連續30公裏的上坡路段，曆經了從海拔不足900米到1140米的超大落差，曆經了多彎道、多隧道的複雜路況，比賽路段限速80公裏/小時以內，部分隧道限速僅70公裏/小時。

本次比賽所有的氣耗數據，均由中國重汽研發的“智慧重汽”平台中“智能通”模塊進行全程監控與統計。中國重汽“智能通”可以實時統計車輛裏程，瞬時速度，運行時常，油氣耗情況。可以細化到每一秒的運行數據的詳細信息。所有的運行數據均能通過智能通模塊進行實時的監控，從而保證比賽的公平與公正。

從5月份舉行的成都站揭幕戰開始比賽就備受關注，截止6月10日，報名總人數超過3100人，選手總投票數量已突破50萬票。總決賽冠、亞、季軍將分別獲得60000元、40000元、20000元現金獎勵，其餘參賽車手將獲得8000元現金獎勵的豐厚獎勵。

長治站冠軍王仁貴

經過一天激烈緊張的比賽，最終王仁貴以34.62KG/百公裏獲得了長治站的冠軍，秦鵬程以35.84KG/百公裏獲得亞軍，賈寶成則以36.06KG/百公裏獲得季軍，他們分別獲得10000元、6000元、4000元現金獎勵。

獲得季軍的賈寶成正是J5G LNG用戶，他也是全國J5G LNG大單胎的第一位用戶，已經入行快30年的賈師傅，從一開始的職業司機到現在自己養車做老板，賈師傅開過各種品牌各種車型。賈師傅主要跑的是山西到河北，全程大概2000公裏，基本上全是拉煤。這兩年煤炭運價不理想，為了達到“節流”的目的，賈師傅把之前的6X2換成了6X4，自重輕，氣耗低是賈師傅選擇豪瀚J7G的主要原因。

今天比賽選的這段路也是他們日常運營狀況的一個縮影，多山區道路，上下坡，隧道等都是他們平時運煤會遇到的路況，但是由於比賽緊張，賈師傅發揮有些失誤，比平時的氣耗高一些。但是自己跑的運煤專線上，自己的J7G氣耗相比其他車要低很多，更省錢，賺的也更多。按賈師傅的話說，要不是因為比賽緊張，自己能取得更好的成績。

作為中國重汽的主要潤滑油供應商和本次比賽的主要讚助單位，在活動現場，通過發放安全行車手冊的方式，向參賽司機介紹安全節油駕駛操作要領，並傳授卡車保養經驗、潤滑油使用及真偽鑒別方法，為卡友樹立正確的產品認識、保養維修意識和節油節氣理念，助力參賽卡車司機突破表現，為大家未來的“生意一路順”支招。

挑戰賽挑戰已走過成都、西安、長治，下來將在周口、阜陽、蘇州、上海、臨沂等城市進行節油英雄角逐，誰能經曆重重的考驗？誰將問鼎最後的“英雄”？敬請期待！(本文來自中國重汽)