由中國鐵建重工集團和中國水利水電第六工程局有限公司共同研發的國產首台最小直徑敞開式硬岩隧道掘進機（TBM）“鄂北寶林號”近日在長沙下線。

硬岩隧道掘進機是隧道施工利器，廣泛用於公路鐵路、地鐵、水利水電、市政管廊等工程建設。這台“玲瓏”型TBM，是目前國產直徑最小的敞開式TBM，開挖直徑4米，長290米，重約750噸，總裝機功率約2400千瓦。下線後，它將用於總投資180.5億元、輸水線路總長270千米的湖北省鄂北地區水資源配置工程建設。據悉，這也是國內首次在隧道施工中使用最小直徑的敞開式TBM。

隧道掘進機承擔著地鐵高效安全快速施工的重任，目前已被廣泛地運用於地鐵、鐵路、公路、電力、引水工程、市政管網、過江隧道等地下空間工程建設工程，近些年國內外市場對此類設備的需求也在急劇擴大。

據中國工程機械工業協會掘進機分會公布的數字顯示，2016年，國內全斷麵隧道掘進機的需求仍保持旺盛，主要是城市軌道交通項目和輸水項目，大量應用了全斷麵隧道掘進機施工。中國工程機械工業協會掘進機分會會長俞琚表示，預計2016年隧道掘進機的銷售可達到240台，同比增長15%。

行業特點鮮明

俞琚在2016年的掘進機械分會的年會上詳細闡述了發展的特點。

他認為，首先，主要企業快速發展，企業技術開發、市場營銷、售後服務、企業管理也日趨成熟，產業結構繼續優化，產業集中度進一步提高。內資品牌基本占領了國內地鐵盾構機市場，在硬岩掘進機市場上也穩步發展，國產品牌在國內市場的信譽度、滿意度明顯上升。

其次，新產品開發速度加快，自主研發、技術創新水平明顯提高，例如上海隧道工程股份有限公司開發的11.83米×7.27米類矩形盾構機、鐵建重工開發的10.87米和12.81米直徑的大型泥水平衡盾構機、中鐵裝備開發的大型馬蹄形土壓盾構機和12.14米直徑的大型土壓平衡盾構機等設備，都很好地滿足了各種不同地質條件下的各類特殊施工要求，基本上打破了大直徑盾構機領域由國外公司壟斷的局麵。

再次，全行業國際化水平進一步提高。繼中鐵裝備收購維爾特硬岩掘進機技術、遼寧三三收購卡特彼勒加拿大隧道設備有限公司（原加拿大羅瓦特公司）後，2016年北方重工又收購了美國著名的隧道設備公司———羅賓斯公司，這些無疑對提高國內企業的技術水平，提高品牌知名度及進一步開拓國際市場意義重大。在出口方麵，國內企業也呈現出穩步前進的態勢，出口國家和地區、品種規格都有增長。

他表示，我國以全斷麵隧道掘進機為主的掘進機械行業，目前仍處在發展壯大的黃金時期，企業抓住這個難得一遇的機會，做強做大，在不遠的將來，站上世界掘進機械的頂峰是完全有可能的。

發展前景廣闊

我國基礎設施建設發展的重要時期，尤其是以軌道交通為代表的城市基礎設施建設，將需要各種各樣的盾構機。與此同時，隨著“中國製造2025”戰略的實施和“一帶一路”戰略走出去，掘進機市場的需求量還會進一步增長。

俞琚指出，預計5~10年內，國內是掘進機械市場發展的主要方向，這裏主要是城市軌道交通和水利輸水工程兩大市場，潛在的還有城市綜合管廊建設市場，以及海底隧道工程。

國家發改委、交通運輸部日前聯合印發了《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》。提出2016年~2018年擬重點推出鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項，總投資約4.7萬億元，其中2017年和2018年都達到1.3萬億元。

近兩年城市軌道交通新開工項目分別為33個和19個，新開工裏程為695公裏和416公裏，項目涉及的城市達到20多個。

在鐵路方麵，國家投資重點集中在高鐵、中西部鐵路和城際鐵路上，3年總投資19743億元。公路的投資重點在高速公路，總投資為5758億元。

在水利工程建設方麵，隨著我國經濟發展進入新常態，中央把水利作為基礎設施建設的重要支柱，部署開展了大規模水利建設。在水利建設發展“十三五”規劃中，計劃5年內共投資達2.8萬億元。在確定的172項重大節水供水工程中，包括數百公裏長的大埋深長隧洞的開挖，這些工程中已經有數台國產硬岩掘進機投入施工。今後陸續還將需要更多的硬岩掘進機及其他隧道施工專用設備，這無疑是行業發展硬岩掘進機等隧道施工機械並占有更多市場份額的大好機會。

關注核心問題

俞琚表示，雖然前景很好，但企業需要現在就做技術儲備。國際市場總量不比國內小，但很多企業目前還不具備大規模出擊的能力。

國家“十三五”發展規劃提出了“創新發展、協調發展、綠色發展、開放發展、共享發展”的發展理念，這些理念對於掘進機械行業具有十分現實的意義。今後幾年，掘進機械行業要從三方麵下功夫，一是大力開拓海外市場，二是繼續加快關鍵配套件的國產化進程，三是加強自主創新和品牌建設。

在談到行業發展中存在的問題時，俞琚指出，當前行業發展中突出的問題就是低價競爭。

隨著全行業產能的提高，市場競爭激烈，低價競爭有愈演愈烈之勢，甚至已經從國內市場發展到了國外市場，這應該引起行業的注意了。盡快盡早地解決或緩解這個問題，已成為行業共識。

俞琚表示，我國產業發展曆程中，很多行業都存在或曾經發生過這樣的問題，有過很多慘痛的教訓，掘進機械行業不應當再走這條彎路了。市場競爭是行業企業發展進步的動力，但這種競爭應當是技術、質量、服務、價格的全麵競爭，絕不應該是以價格競爭為主。過分的低價，使企業失去合理的利潤空間，影響企業及全行業的可持續發展。

另外，地方保護和行業保護的問題仍然比較普遍。正常的合理的市場競爭反對任何地方保護和行業保護，因為它不利於企業發展，也不利於行業發展。(本文來自中國工業報)