1. 燃料選擇行業分析

在瀝青拌合站和一般的工農業生產中，可以大規模工業應用的發熱的物質主要有有四類:煤、電、油、氣。

煤，是國內應用最早、最廣的熱源材料，其化學成分是由揮發分、固定炭、灰分和水 等組成，從元素分析來看，由碳、氫、氧、硫、氮 等構成。因此它在燃燒時不可避免地產生 C02、CO、SOx、NOx 和顆粒物等汙染大氣，其中尤以 SOx 、NOx 和顆粒物對人類和動植物造成的危害最大。隨著環保意識的增強，許多地方政府都出台文件杜絕煤作為工業熱源的材料，所以煤是不可選的。

電，是一種清潔能源，但由於受產能的局限，現在電主要用於照明、取暖、通迅、計算等方麵，如果用在熱能方麵，其經濟效率是最低的:10度電與1方天燃氣所產生的熱值 相等，單價確貴了一倍。特別是針對道路行業的熱能需求極大，而且耗能浪大的特點，電也是不可選的。

油，是國內工業熱源最普及的材料，其針對行業不同，應用主要分為三大類:氣油、柴油和重油。氣油和柴油熱值高，單價也高(平均超過 8000元每噸)，主要應用在汽車等行業。重油主要用於工業企業，目前道路建設行業99.9%用的是重油。但由於重油市場的 混亂，給拌合樓用戶帶來了極大的困擾，經調查，180號的重油在煉油的平均出廠價近 5000元每噸，但現在公路建設行業采購均價卻在4000元左右，遠遠低於出廠價，可見此行業的質量混亂極為嚴重。

氣，以天燃氣為主，是燃燒最充分的熱源材料。按照燃燒的原理，熱源材料需要與空行霧化成氣態狀後與空氣混合再燃燒 ，而天燃氣自身具有極好的氣態優勢。而由 於天燃氣的成分特殊性，均屬可燃性，可以充分燃燒，並且最終隻產生水和二氧化碳，無其它汙染 物。再加之天燃氣是全球最大儲存量的可燃氣體，同時熱值高，同等熱值單位下價格遠低於電、油，所以，天燃氣是考濾替代重油的最佳選擇。

天燃氣是氣體的形態，所以其輸送主要靠管道完成 ，正因如此 ，使其應用範圍受到極 大的限製。天燃氣來源主要有兩種方式，一是開采，二是進口。從開采到用戶之間的管道 輸送主要由兩級完成:主管網與支線城市管網，主管網由國家完成，支線及城市管網主要由各地的天燃氣企業單位完成。

因為瀝青拌合站從業人員對天燃氣行業也是完全陌生的，僅對使用氣源的指標申請就需要涉及地方政府與中石油等多個部門 ，需要走的手續和時間少則一年，多則幾年，而拌合樓鋪設路麵最多僅有4-6個月，臨時'性、移動性很強。無法走申請指標的流程，還有，大部分因修路而建的拌合樓多在邊遠山區與農村地帶，需要鋪設輸道至拌合樓，而鋪設天燃氣的輸送管道也是成本極高，約40 萬/公裏 ，僅鋪設管道就需要幾百萬或更多費用，遠遠超出施工企業項目中標的燃料成本。綜上情況，對鋪設管網來完成拌合樓使用天燃氣是不可行的。

一端有很好的性能，一端有極大的需求，現在液化 (LNG)徹底解決這一難題。天燃氣有兩種方式可變化為液體，液化 (LNG) 和壓縮 (CNG)，再把液體通過槽車運送到現場，現場通過儲存和氣化再轉變成氣體即可供應燃燒使用。 LNG 的運輸壓力僅有8公斤，而CNG壓力達到25公斤，LNG 更加安全:同樣一槽車，隻能運 輸 CNG 約4000方，而 LNG則可以運送30000方，這樣大大約節了運輸成本，所以最終LNG 理所當然作為瀝青拌合站節能環保改造本項目中替代重油的清潔能源燃料。

2. 燃氣與燃油的比較

2.1、重油作為燃料已逐步被淘汰

重油是原油提取汽油、柴油後的剩餘重質油，主要成分是碳氫化合物。特點是分子量大、黏度高、含有大量的氮、硫、蠟質、金屬、灰分、水分和機械雜質，其輸送、燃燒及燃燒產物對設備及環境造成較大影響，在鍋爐和攪拌站的燃燒中已逐步被天然氣所淘汰。天然氣是一種多組分的混合氣態化石燃料，主要成分是烷烴，其中甲烷占絕大多數，另有少量的乙烷、丙烷和丁烷。天然氣燃燒後無廢渣、廢水產生，具有使用安全、熱值高、經濟實惠、潔淨環保等優點。

2.2、重油的運輸與儲存存在較大的安全隱患

攪拌站每天的用油量超過20噸，需配臵油罐車和儲油罐，其運輸和儲存中容易發生泄漏，檢修和維護工作量大，存在較大的安全隱患。改用天然氣後，燃氣管道直接與燃燒器聯接，站內隻有很短的天然氣管道，無其他設備。站外管道和設備由燃氣公司負責安檢和維護，站內無維護和檢修工作量，不存在安全隱患。

2.3、重油的輸送對設備磨損大

重油的比重超過0.91黏度大含有大量的氮、硫、蠟質、金屬、灰分和機械雜質其輸送係統需增設儲油罐、空壓機、儲氣罐、乙炔罐、油泵、加熱裝臵等在輸送過程中對管道、油泵、閥門和燃燒器噴嘴磨損極大。輸油設備的檢修更換工作量大，費用高，影響正常生產。輸送係統中的空壓機、油泵、加熱裝臵等在運行中消耗大量的能源。改成天然氣後其輸送幾乎無磨損，站內不用檢修，不會影響生產，不消耗其他能源。

2.4、重油的燃燒效果差

重油的燃燒效率約為82%，需加熱到60-80℃，用壓縮空氣強力霧化，燃燒效果差，未完全燃燒的油會沾糊在噴嘴和加熱器內壁而結焦影響燃燒和傳熱，降低熱效率。燃燒產物中含有大量的水分、油氣、炭黑、灰分、二氧化硫、氮氧化物和雜質，影響產品質量，堵塞布袋

除塵器，腐蝕設備，增加檢修工作量和維護費用。重油的點火相當困難，運行中容易熄火，致使生產中斷，影響產品產量。改成天然氣後天然氣燃燒效率約為92%以上，無需霧化，不會結焦，燃燒和傳熱效果好，燃燒產物潔淨，不影響產品質量，運行穩定可靠。

2.5、重油燃燒會造成嚴重的大氣汙染

重油燃燒產物中的二氧化硫、氮氧化物、油氣等，布袋除塵器無法除去，排入大氣中造成環境汙染，給項目的汙染治理增加了新的難題。天然氣作為一種清潔能源，能減少二氧化硫和粉塵排放量近100%，減少二氧化碳排放量60%和氮氧化合物排放量50%，並有助於減少酸

雨形成，舒緩地球溫室效應。改成天然氣後，大氣汙染從源頭上得到了解決。可從根本上改善環境質量。

3. 中國LNG 市場現狀與發展分析

天然氣作為清潔能源越來越受到青睞，很多國家都將 LNG列為首選燃料，天然氣在能源供應中的比例迅速增加。LN G氣正以每年約12%的高速增長，成為全球增長最迅猛的能 源行業之一。近年來全球LNG的生產和貿易日趨活躍 ，LNG已成為稀缺清潔資源 ，正在成 為世界油氣工業新的熱點。為保證能源供應多元化和改善能源消費結構，一些能源消費大國越來越重視 LNG 的引進，日本、韓國、 美國、歐洲都在大規模興建LNG 接收站。國際大石油公司也紛紛將其新的利潤增長點轉向LNG業務，LNG將成為石油之後下一個全球爭奪的熱門能源商品。

中國對 LNG 產業的發展越來越重視，中國正在規劃和實施的沿海LNG項目有:廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧、寧夏、河北唐山等，這些項目將最終構成一個沿海 LNG 接收站與輸送管網。按照中國的 LNG 使用計劃， 2010年國內生產能力達到 900億立方米，而2020年為2400 億立方米。而在進口天然氣方麵，發改委預計到2020年，中國可進口 350億立方米/年，相當於2500萬噸/年。

據 ((2012-2017年中國液化天然氣 (LNG) 行業情報深度分析及營銷前景可行性報告》內 容顯示，我國對LNG 的旺盛需求正改變著全球天然氣市場大局。 2006年起，我國開啟了液 化天然氣進口的新紀元。如今，我國是國際LNG 市場的新買家。"十二五"期間，作為清潔能源，LNG 的發展不僅使得能源結構得以改善，同時還可以帶動相關技術、設備、新能 源汽車等其他產業的發展。隨著國內天然氣產量供不應求，國內油企開建了 LNG 接收站項 目，從海外進口 LNG 以滿足國內市場需求。中國 工業協會的統計數據顯 示，除己建的 LNG 工廠外，目前我國已建成5座進口LNG 接收站，其中還有3座接收站正在建設中。預計"十二五 " 期間 ，我國將建成新進口 LNG 接收站 17座，接收能力達到6500萬噸年左右。

因此，用高效、安全、潔淨的天然氣取代重油作為攪拌站的燃料是節能降耗、提高經濟效益的有效途徑是減少環境汙染、改善生存環境的最佳方案是促進經濟、資源和環境可持續發展的當務之急。

4. 選擇LNG意義：

經濟意義:運行穩定,降低設備維修更換頻率,大幅節省成本;資源循環利用,提高生產效率,提升產品質量。

社會意義:改善工作環境,降低勞動強度,提高員工滿意度,節約能源,提高能源利用率。

環境意義:應用清潔能源,減少汙染排放,推進節能減排,利於可持續發展。

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