對於鄭開城鐵延長線來說，7公裏很短，不過，7公裏也很長。4年前，鄭開城鐵宋城路站延伸到開封火車站可研首次批複，從那往後，這一段延長線的建設，一波三折、反反複複。不過，記者昨日從鐵路部門獲悉，鄭開城鐵延長線終於要開建了。3年後，有望開通，屆時，從鄭州坐城鐵可直達開封市中心，比現在省時三四十分鍾。

開封老火車站將拆掉重建

近日，鐵路部門發布鄭開城鐵延長線招標公告。根據公告，該線路為鄭州至開封城際鐵路的組成部分，位於開封市區範圍內。起於宋城路站，沿隴海鐵路北側東行，止於既有開封站。線路全長7.171公裏。

不僅會新建線路，開封火車站也將拆掉重建。鐵路部門相關人士告訴記者，老火車站拆除，在老站東北方向幾十米距離，將新建一個站房，初步設定該站房麵積約1.2萬平方米。

記者了解到，現有開封火車站站房於2003年重新修建並投入使用，新站的建築麵積將比老站大一倍多，與即將投用的高鐵站開封北站麵積相當。

上述人士說，開封火車站新站房，為隴海既有線和城際線共用。該站將作為鄭開城鐵開封市區的終到站、始發站。

計劃9月底10月初開建，工期3年

鄭開城鐵延長線項目，長度雖隻有7公裏，但卻“走了”四年。

早在2012年，《關於新建鄭州至開封城際鐵路延伸段宋城路站（不含）至開封站可行性研究報告》便已批複，2015年，由於投資資金變化，再次批複《關於鄭開城際鐵路延長線可行性研究報告（修編）》，直到今年，該項目初步設計才被批複。

好事多磨。近日，鄭開城鐵延長線項目終於開始招標。招標內容顯示，全線新建橋梁3.374公裏/4座；車站一個：開封站城際場（黃河大街站為預留站）；各類房屋建築麵積為29589平方米，總投資14.5億元。

鐵路部門相關人士介紹說，目前，招標公告已經上網，9月6日正式開標，現在正在準備項目開工報告批複的諸多要件，該報告一經批複，便意味著合同建設工期正式開始。“計劃在9月底10月初，正式開工建設。”該人士說。

記者了解到，該項目已被河南省列入近三年重大基礎設施工程目錄，工期三年，不僅線路，還有開封火車站新站房，將在2019年年底前具備投用條件。

預計從鄭州到開封市中心將可省三四十分鍾

延長線的修建，更主要還是方便老百姓候車、乘車，不用折騰，乘車體驗會更好。宋城路站高站長介紹說，未來，鄭開城鐵直達開封市中心，比現在宋城路站下車，再坐公交到開封市區，可至少節約三四十分鍾。

據記者了解，宋城路站平時發送旅客2000-2500人次，周末發送旅客3500-4000人次，小長假客流常常出現井噴，今年清明小長假，單日發送旅客創紀錄，達到8000人次。“小長假大客流時，車站采用分時進站候車的方式，以避免站內過於擁擠。”高站長說。

她說，對於1小時之內乘車的旅客，可以進入候車大廳等待，而1小時以上的旅客，隻能在廣場上候車，“候車大廳隻有500平方米，200個座位，實在是接納不了太多乘客。”

高站長告訴記者，宋城路站雖然規模較小，但實際上卻承擔著終到始發的功能，這大大超出了當初的設計能力。所以，在一些時候，部分旅客乘車體驗不夠好。

說到未來鄭開城鐵延長線開通後，高站長認為，將會分流一大部分宋城路站的客流。　(本文來自大河報)