近日，德國寶馬格 新疆總代理-新疆寶馬泰格工程建設有限責任公司，交付給新疆路橋在和田工地上施工的兩台BW203AD-HF高頻高振壓路機，得到新疆路橋機手的肯定和讚許！

8月10日，新疆路橋在和田市區開始攤鋪。

李師傅是新疆路橋經驗豐富的壓路機機手， 曾參與過新疆五大高速公路及國省道的建設，也開過不少品牌的壓路機，但是給他印象最深的就是寶馬格壓路機，幾年前他開的還是寶馬格的二代雙鋼輪壓路機，當時對寶馬格壓路機就讚不絕口，照他的原話就是：品質第一，質量沒問題。現在開上了四代高頻高振壓路機，更是信心滿滿。

壓實過後的效果圖

德國寶馬格采用Deutz BF4M2012C型水冷柴油發動機采用目前最新高科技的單缸單泵分離式設計技術，噴油壓力及流量更加精確控製，降低油耗，功率儲備大。同時隔離出相對獨立的四個區域，當噴油泵或汽缸磨損或故障時，在現場即可快速更換故障泵或缸，避免局部故障引發相鄰工作缸故障，最大程度降低了維修成本。

寶馬格壓路機

雙激振器設計，使振動壓實力向鋼輪兩端均勻分配。

振動軸為四軸承支承設計，支承點更多，使激振係統高振幅高頻率下的工作可靠性更高。

行走馬達和振動馬達直接與鋼輪連接增加了參振質量，振動壓實力更大。

標準配置了前後振動鋼輪獨立振動選擇裝置，在邊角地帶及轉彎位碾壓時，必須選擇單輪獨立振動；

振動低速自動停止保護裝置為標準配置，機器停止或低速時起振，會將骨料振碎導致過壓，寶馬格低速自動保護裝置設定行走速度低於2.8公裏/小時的時候不起振；

加速度自動調整裝置為標準配置，避免因速度變化使基層材料推擁或拉伸，改變密實度；

雙頻設計及高振幅高振動質量兼容了各種壓實材料的特點。

通行能力強

鋼輪支腿突出鋼輪外側的單邊橫向距離隻有8厘米，提高了壓路機貼邊壓實的通行能力。

兩側的支腿離地間隙都相同，71.5厘米。無論緊貼路麵的左側還是右側施工都有相同的通行能力。

橫向整機運輸寬度更窄，更方便轉場運輸

蟹行錯位功能

BW203AD-4型雙鋼輪振動壓路機的前後輪錯輪距離17厘米。

它們的壓實寬度可達2.3米。

輾壓彎道、橫向接縫、倉邊位置時，精確高效，無輪跡，且司機隻需關注前輪，避免碰撞路緣石；減少壓實輪直線壓痕；適宜分隔牆、路緣石等狹窄地帶工作。

灑水係統

灑水係統配備了一個主水泵和一個備用水泵。

水泵被布置在一個獨立的隔艙裏，避免與發動機和液壓係統布置在一起而影響水泵的工作可靠性。

灑水係統上均采用不生鏽的材料，保障灑水係統的工作可靠性。

管路選材：塑料軟管和銅管，噴嘴由塑料製成。

在水箱加水口設置了一道濾網，整個灑水係統有三道濾網。

機身設計

第四代產品的發動機和液壓件都被布置在了駕駛室的下方，進一步降低機身重心高度。

水箱被布置在後機身框架上，降低了機身重心位置，提高了整機的穩定性。

可清楚的觀察到鋼輪表麵便於及早發現鋼輪黏料，保證壓實質量。

可隨時監控灑水杆。

可及早發現問題。

可避免因故障維修而造成的停工。

可清楚的觀察到灑水情況提高作效率。

灑水管布置在機身框架上方，從駕駛室就能清晰地觀察到灑水係統工作狀況。讓駕駛員能及時發現灑水噴頭堵塞，及根據工作情況及時調節適宜的灑水量。

鋼輪支腿分別向前後傾斜，避免鋼輪支腿遮擋駕駛員觀察鋼輪邊緣的視線。在貼邊壓實時顯得尤為突出。

最後再放上一張老李的帥照

（本文來自寶馬格）