記者昨日從港口控股集團了解到，為緩解連雲港港主體港區鐵路集疏運能力緊張的現狀，隴海線連雲至連雲港東段將增建第二線鐵路，目前工程前期工作已經啟動。 隴海線連雲至連雲港東段目前為單線電氣化鐵路，主要承擔港口主體港區進口礦石、鋼鐵和化工產品等貨物的集疏運任務。

昨日，記者從國家發改委官網獲悉，國家發改委於20日召開新聞發布會，介紹了2016年版《中長期鐵路網規劃》有關情況，正式公布了“八縱八橫”高鐵網絡規劃。據悉，廣珠城際鐵路並入“八縱”通道中的京哈——京港澳通道。

國家發改委、交通運輸部、中國鐵路總公司前天發布《中長期鐵路網規劃》，提出我國將構建“八縱八橫”高速鐵路主通道。記者昨日獲悉，其中三條通道與福建有關，福州將與北京、上海、廣州、烏魯木齊等地一並納入綜合鐵路樞紐。

7月20日，國家發改委在官方網站發布的《中長期鐵路網規劃》（以下簡稱《規劃》）顯示，在不遠的將來，昆明即可借助京昆通道、滬昆通道、廣昆通道3條高鐵直達北上廣，成為全國鐵路大動脈的重要結點。

2016聚焦杭州都市圈大型聯合采訪活動在安吉啟動，杭州市發改委介紹了杭州都市經濟圈綜合改革試點的推進情況。 杭州至柯橋城際鐵路 杭州至柯橋的城際鐵路可行性研究報告基本通過專家會審。

根據《規劃》，到2025年我國鐵路網規模達17.5萬公裏左右，其中高速鐵路3.8萬公裏左右，比2015年底翻一番。截至2015年底，全國鐵路營業裏程12.1萬公裏，其中高速鐵路1.9萬公裏。 “我國遠期鐵路網規模將達20萬公裏左右，其中高速鐵路4.5萬公裏左右。

國家發改委20日就《中長期鐵路網規劃》有關情況舉行發布會，披露2020年我國鐵路網規模將達15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏，覆蓋超八成大城市。 2015年底，全國鐵路營業裏程已達12.1萬公裏，其中高速鐵路1.9萬公裏。

7月15日，河南省發展和改革委員會網站，新建鄭州至濟南鐵路河南段環評再次公示，八個站點確定，意味著鄭濟高鐵河南段全麵開工越來越近，作為河南“米”字型高鐵的最後一撇，鄭濟高鐵行經新鄉、濮陽，建成後，鄭州到濟南，隻需一個多小時。

中國國家發改委20日在京發布修訂後的《中長期鐵路網規劃》。規劃中，“京台高鐵”被設計為八條縱向的“主通道”之一，將成為未來中國高速鐵路網的骨架。

發改委20日召開新聞發布會介紹《中長期鐵路網規劃》有關情況。發改委基礎司司長費誌榮表示，到2020年，一批重大標誌性項目建成投產，鐵路網規模達到15萬公裏，其中高速鐵路3萬公裏，覆蓋80%以上的大城市。積極鼓勵社會資本投資建設鐵路，現有的鐵路都向社會資本開放。