在“改革創新升級年”中，鑄鍛中心根據自身實際認真研究降本增效措施，堅持眼睛向內，找差距，挖潛力，補短板，通過“去產能”，優化配置庫存資源，盤活閑置資產，嚴格控製費用支出，降低采購成本，提高資金使用效率。

近日，卡車股份總裝二部對標創新升級行動計劃目標，研究措施，努力實現創新升級的再突破。 一是在M經營推行方麵，結合前期探索經驗，通過數據比對，找尋新的效益增長點。同時將M經營深入推行到班組到個人，做到人人有指標、人人有目標。

近日，橋箱公司通過自製有機玻璃氣缸蓋，快速高效排除MAN主減差速鎖故障，確保產品質量穩定性。 要想降低MAN主減差速鎖故障率，就必須找到故障原因，由於差速鎖氣缸密封性較強，沒有專業的故障檢測儀器，導致無法肉眼觀察查找原因。

為進一步穩定、提升重汽王牌中重卡產品質量，在細化工藝過程管控中，重汽王牌中重卡事業部持續堅持“五個專項”工作，深入推進中重卡產品工藝質量升級。 專項一：防止零部件鏽蝕 以係列措施的有效執行，使零部件鏽蝕情況得到一定改善。

“依托自身零部件產品加工優勢，提供優質高效的售後服務指導和谘詢，深挖售後服務溢價，將售後服務轉化為推動公司發展的生產力。” 橡塑件公司質量部在管理工作中不斷拓寬思路，秉承向售後服務要生產力的理念，不斷加強售後服務管控，積極探索麵向服務站和終端用戶的服務指導與谘詢路徑。

“在產品結構、製造過程創新升級方麵，部件加工部要繼續抓好曼技術產品項目建設、轉向管柱、平衡軸加工工藝提升、製動蹄質量提升等項目，確保有好的提升效果。”這是部件製造部黨委書記、總經理8日在“兩學一做”學習教育開展講黨課活動中對部件加工部提出的問題。

近日，卡車股份車身部依托M經營實施成效，在技術改進中，不斷發揮優勢所在，實現了質量效益的提升。 在車身部的壓型自動線，其生產過程完全是靠自動程序化控製，生產過程中存在機器人轉運效率較低和放料位置不正導致壓偏或報廢的情況。

近日，濟寧商用車公司召開的“2016年半年工作會議”強調下半年工作要進一步明確目標，強化措施，迎難而上。 公司總經理劉榮章對今後的工作開展提出了五點要求：1、持續開展“三個文化”建設；2、在全公司範圍內快速形成一次性把事情做對的能力；3。

近期，中國重汽成都王牌製造部協同采購外協部決定對物資庫房進行整體規劃、合理布局，有效的利用現有場地及設施進行改造，並提出建立立體庫房，更加科學合理的庫存物資，在原場地不增加的情況下，物資存放量提升一倍。

——司機師傅，累了就趕緊休息去吧。 ——現在我精神著呢，準備去周圍風景區轉轉。 ——20多個小時啊。