近日，由鐵四院主持開發的U型槽計算與繪圖軟件正式推廣使用，本次軟件開發曆時近3年時間，由於項目涉及內容較多，項目負責人王保華、鄧世海進行了大量的程序開發及編譯工作，且反複研究對比較優算法，並在主管總工王德誌、金福海的指導關心及室所領導的大力支持下，取得了較好的效果。

12月29日上午9點，由中國鐵建十八局集團承建的天津地鐵1號東延線1標雙林站～李樓站盾構區間左線順利貫通，這是繼12月18日李樓站～洪泥河橋站全線貫通後又一次階段性勝利，標誌著天津地鐵1號線東延項目雙林站～李樓站～洪泥河橋站盾構區間實現全線貫通。

近日，公司中標深圳市城市軌道交通2號線三期工程主體工程2131標段，中標金額12.33億元，工期1337天。項目由二航局負責實施。 項目位於深圳東部羅湖區域，正線長約3.82公裏，全線采用地下敷設方式，包含3站3區間，主要工程內容包括從新秀站（不含）至蓮塘站（含）。

12月25日，由中國鐵建十一局四公司參建的石家莊至太原間第二條高速大動脈——京昆高速河北省石家莊至冀晉界公路正式通車。至此，從北京到昆明實現一路高速通達。

12月28日上午，鐵五院負責勘察設計的新建徐宿淮鹽鐵路全麵開工建設。 新建徐宿淮鹽鐵路正線全長316公裏，設計行車速度為250公裏/小時。該線是江蘇省規劃建設“三縱四橫”高速鐵路網的重要組成部分，連接徐州、宿遷、淮安、鹽城4市。

12月25日下午，中國鐵建黨委書記齊曉飛、總裁莊尚標在鐵建大廈會見來訪的貴州省銅仁市市委書記夏慶豐一行。 齊曉飛對夏慶豐一行來訪表示歡迎，並感謝銅仁市委市政府對中國鐵建的支持。

12月26日，由中國鐵建大橋局、二十二局、二十四局、電氣化局集團等單位參建的金（華）溫（州）鐵路，曆經5年建設，正式開通運營。 金溫鐵路起自金華，終至溫州南火車站，全線共設9個車站，旅客列車速度目標值為每小時200公裏，線路長約188公裏，比既有的老金溫鐵路縮短60多公裏。

12月26日，四航局承建的海口港馬村港區三期工程開工。 工程位於海南省澄邁縣馬村鎮，總投資額約5.4億元。主要工程內容包括：新建1個35000載重噸散貨泊位，水工結構按靠泊70000載重噸散貨船設計和建設，泊位設計年通過能力200萬噸。

近日，二航局中標廣東西江（界首至肇慶）航道擴能升級工程橋梁防撞處理工程，合同額約2.44億元，工期24個月。 工程位於廣東省肇慶市及雲浮市境內，為改擴建工程，全長171公裏，主要施工內容包括封開西江大橋、德慶西江大橋、肇慶西江大橋及肇慶大橋的防撞處理。

12月26日，二航局參建的成都至重慶高速鐵路正式開通運營。 成渝高鐵是上海至武漢至成都快速鐵路客運通道的重要組成部分，全長308公裏，設計時速350公裏，運營時速300公裏，全線設有成都東、資陽北、內江北、榮昌北、重慶北等11個車站，項目於2010年3月開工建設。