10月19日，都勻市人民政府公布關於《推進實施左右江革命老區振興規劃(2015—2025年)工作方案》，標誌著都勻市躋身左右江革命老區振興規劃，其中將規劃建設支線機場、都勻至安順高速公路、貴陽至都勻至南寧高速鐵路、黔桂二線鐵路經都勻。

21日下午，菏澤市發展改革委召開新聞發布會。記者從發布會上獲悉，菏澤飛機場爭取2018年實現竣工投運。魯南快速鐵路客運通道菏澤至曲阜段、魯南快速鐵路客運通道菏澤至蘭考段都於明年開工建設，預計“十三五”末建成。

昨天下午，市城鄉建委發布公告，青島新機場工程項目場區燃氣及熱力工程設計一標段開始招標，工程造價1870萬元，供熱麵積130萬平方米。 青島新機場工程總投資約381.75億元，其中機場工程300.45億元，建設2條平行遠距跑道，跑道長度3600米，跑道間距2200米，航站樓麵積45萬平方米。

三季度經濟數據即將發布，外界普遍判斷GDP增速會破“7”。麵對經濟下行重壓，穩增長政策層出不窮，推進基礎設施項目投資是重要的措施之一。 10月15日，國家發改委秘書長李樸民在當天召開的新聞發布會上介紹，今年前9個月，國家發改委共審批核準固定資產投資項目218個。

據悉，國家發改委近日正式核準了中國石化新疆煤製氣外輸管道工程項目(新氣管道)，標誌著該項目已經具備開工建設條件。 中石化表示，這將為增加我國天然氣供應，調整優化能源結構，提高全國天然氣幹線輸氣能力起到重要作用。同時，對於滿足中東部地區天然氣需求，帶動新疆和沿線地區經濟社會發展具有重要意義。

“與限外、單雙號限行相比，在城市部分區域收取擁堵費的做法最公平。北上廣等城市已經在考慮研究十三五期間實施了，同時配合完善地鐵等基礎設施的建設。”昨天，在一場智慧交通研討會上，北京十三五規劃專家谘詢委員會委員梁月林如是說。

10月9日，甘孜州格薩爾機場項目已獲國家發改委通過。該機場總投資22.6億元，跑道長4000米，屬於高原機場，建成後能停放波音737和空客319飛機。 格薩爾機場位於甘孜縣、德格縣交界處。

武夷山機場遷建場址日前獲國家民航局批複，同意將樵溪場址作為遷建的首選場址。 武夷山機場現在是軍民合用運輸機場，緊鄰武夷山市中心城區和景區，年設計吞吐量42萬人次，為民航4C級機場，國家Ⅰ類航空口岸。南平市機場辦表示，隨著經濟社會與民航以及現有機場發展的各種矛盾顯現，機場遷建迫在眉睫。

成都新機場命名正式敲定。10月9日，記者從民航有關部門獲悉，中國民航局已回複成都天府國際機場命名備案，批準同意成都新機場命名為“成都天府國際機場”，英文名稱為CHENGDUTIANFUINTERNATION-ALAIRPORT，今後有關文件、資料。

從廊坊市廣陽區了解到，北京新機場建設第二期征遷工作已全麵啟動。到12月底前，廣陽區將完成紅線區第二期大古營、田古營、富各莊3個村街土地征收任務及第三期9個村街農田征收任務。 按照北京新機場建設要求，廣陽區還需完成北京新機場紅線區第二、三期10041畝土地征收任務，共涉及12個村街。