8月14日，丹大快速鐵路電氣化接觸網工程全線完成靜態驗收，即將進入聯調聯試階段。按計劃，丹大快速鐵路將於今年底前建成通車。丹大快速鐵路是國家“十二五”規劃的重點工程，將大連和丹東連為一體，工程概算總投資291.36億元，線路全長292公裏。

8月11日，濟青高鐵控製性工程——青陽隧道開工，標誌著濟青高鐵工程建設的正式開工。這條全長10.1公裏的隧道，還未建成就已因其“修長”的身段被封為“山東省最長鐵路隧道”的美名。

8月12日從西安地鐵公司獲悉，地鐵四號線全線29座車站中，其中7座車站已封頂。計劃力爭到2017年5月實現“洞通”，2018年底全線通車試運營。

8月11日，武漢地鐵6號線老關村車輛段的地下工程建設已經完工，綜合樓主體工程破土動工。截至目前地鐵隧道貫通量過半。 地鐵6號線2013年8月6日開工，是武漢市第二條下穿漢江的地鐵，也是在建的最長軌道交通線路。

8月11日上午，棗陽市政府武（漢）十（堰）高鐵棗陽段放線挖溝動員會後，該市王城鎮王城村開始放線挖溝施工，標誌著高鐵棗陽段54.527公裏全線動工。 武十高鐵全長391.5公裏，投資估算總額為527.5億元，由湖北省和中國鐵路總公司共同籌資建設，項目建設工期4年。

今天上午，在新建連鹽鐵路海州站段，一片重達148噸的水泥預製T型梁，被架橋機穩穩地吊裝到了鐵路橋墩之上。據了解，這是連鹽鐵路全線吊裝的第一片梁，標誌著連鹽鐵路施工進入了全新的階段。 今天上午，記者在現場看到，連鹽鐵路二標的橋墩大部分已經完工，高大的橋墩成兩行密集排列，蔚為壯觀。

據報道，8月12日，陵城110KV（千伏）牽引變電所成功向德大鐵路送電，標誌著德大鐵路開始了全線接觸網和設備送電工作。眼下，德大鐵路建設指揮部正在調試設備，預計本月底將全線進入聯調聯試階段。

11日記者從重慶市交委了解到，渝黔鐵路新線重要節點工程—新白沙沱長江大橋首對斜拉索掛設成功，有望於2016年春節前合龍。這為渝黔鐵路新線2017年通車打下基礎，渝黔鐵路新線通車後，重慶坐火車到貴陽隻要2小時。 新白沙沱大橋位於江津區珞璜鎮，橫跨長江之上。

8月11日，中鐵隧道集團工人在濟青高鐵山東鄒平段施工。當日，濟青高速鐵路先期工程鄒平段青陽隧道破土動工。濟青高鐵總投資約600億元，由山東省、中國鐵路總公司分別出資80%、20%，是國內第一條由地方為主投資建設的高速鐵路。

記者從天津地鐵集團獲悉，地鐵6號線已進入倒排工期全麵進入施工衝刺階段，12月31日試運行。 作為完善本市中心城區軌道交通線網的關鍵線路，地鐵6號線北起大畢莊，南至梅林路，全長42公裏，全線共設車站39座，其中首期開通段工程為大畢莊至水上公園東路站。