鄭萬高鐵可行性研究報告通過專家評審，年底前全麵開工，時速提升到350公裏。鄭萬鐵路線路全長818.094公裏，估算總投資1195億元。鄭萬高鐵建成通車後，重慶到鄭州車程將縮短至4小時。 河南省米字形高鐵的西南那“一撇”，又有了新進展。

6月10日，國家發改委“發改基礎〔2013〕1991號”文件，正式批複商丘至合肥至杭州鐵路項目建議書。 杭州、合肥、商丘這三座城市，在不久的將來，將通過一條客運專線連接。這條專線，合稱商合杭客運專線，又叫商合杭高鐵。

記者8日從北京市發展改革委獲悉，北京至唐山城際鐵路將在年內開工，而北京至天津的第二條城際鐵路———京濱城際也力爭年內開工。 在連接京津冀三地的城際鐵路中，目前進程較快的線路是北京到唐山的城際鐵路———京唐城際。

發改委10日批複新建商丘至合肥至杭州鐵路，新建合浦至湛江鐵路。兩項目總投資分別為960.8億、138億。 具體來看，商丘至合肥至杭州鐵路：線路起自河南省商丘，經安徽省亳州、阜陽、淮南、合肥、蕪湖。

6月9日，記者從江西省發改委獲悉，日前，江西省印發《關於著力推動贛南等原中央蘇區加快發展的意見》(以下簡稱“《意見》”)，明確加大精準扶貧力度，把扶貧攻堅作為提高貧困群眾獲得感和幸福感的“第一民生工程”。

記者從淮北市城鄉建委城建處獲悉，淮北市今年擬開建9座跨符夾鐵路(符離集至夾河)立交橋。目前，這些上跨或下穿立交橋的初步規劃設計已基本完成，正在向有關部門申請準建批複。 據了解，此次列入計劃的9座立交橋分別位於孟山南路、開渠西路、古城東路、學院路、泉山北路、龍山北路、青年路、梅苑路、渠溝東路。

6月8日，寧波市軌道交通指揮部發布消息，寧波軌道交通4號工程可行性研究報告已獲得寧波市發改委批複同意。這意味著，寧波人坐地鐵去東錢湖的事又近了一步。 工程可行性研究報告，是工程建設前必不可少的一個環節。

記者從昨日召開的合福高鐵推介會獲悉,目前福建省已基本形成了“兩縱五橫”的鐵路網框架,預計至2015年底,隨著合福鐵路、贛龍擴能鐵路的相繼建成開通,全省鐵路運營裏程約3300公裏,其中快速鐵路1570公裏。

國家鐵路局初擬“十三五”期間建設鐵路新線2.3萬公裏，投資2.8萬億元。記者獲悉，國家鐵路局在武漢召開閩贛鄂湘粵片五省鐵路建設“十三五”規劃方案座談會，透露了上述信息。

王羲之在蘭亭序中寫道“此地有崇山峻嶺茂林修竹”，用來形容甘肅慶陽十分合適。革命老區慶陽的綠化水平排在甘肅前列，但崇山峻嶺卻限製了外地人來此休閑娛樂的願望，也不利於招商引資。修建便利的交通網絡，成了慶陽市發展旅遊等產業的先決條件。