4月28日,記者從吉林市城鄉建設委員會了解到,為了緩解吉林市交通擁堵的狀況,吉林市擬采用高架為主的跨座式單軌交通係統。規劃5條線,總長達169公裏,其中20公裏的先導段計劃於今年6月開工,“三跨鬆花江”,為東三省首條跨座式單軌交通係統。
為進一步增強城市周邊區域與中心區域的聯係,構建快速交通係統,吉林市委、市政府組織專家進行調研後,決定在吉林市發展以城市軌道交通為骨幹的公共交通。經專家論證,吉林市擬采用跨座式單軌交通係統。據相關工作人員介紹,吉林市擬建的跨座式單軌交通係統為東三省第一家。
便捷、環保最高時速達80公裏
據了解,跨座式單軌交通係統是通過單根軌道梁來支承、穩定和導向,車輛采用橡膠車輪騎跨在梁軌合一的軌道梁上運行的交通方式。跨座式單軌係統車輛在專用高架軌道上行駛,不與其它交通工具發生衝突。主要優勢經濟、便捷、環保、美觀、占地少、適應性強、建設周期短。跨座式單軌的最高時速可達80公裏,通過調整車輛的編組和發車間隔,能夠滿足各種運量需求。
全部工程預計在2050年前完工
吉林市跨座式單軌交通係統規劃5條線,總長169公裏,全部工程預計在2050年前完工。
規劃中的吉林市軌道交通先導段計劃於2015年6月開工,2018年完工。先導段自南部客運站起,一路北行經規劃的紅旗大橋“一跨鬆花江”,紅旗大橋上層為軌道交通通道,下層為市政橋梁。
線路沿南山街、深圳路、吉林大街向北,沿路中綠化帶高架敷設,車站在道路兩側設置出入口,兼顧人行過街天橋功能。
線路經吉林大橋老橋橋位“二跨鬆花江”,至江城廣場。規劃上對江城廣場進行改造,保留“搖櫓人”雕塑,繼續傳承江城人民“激流勇進”精神。
線路經吉林大街向北至火車站,與鐵路、長途客運、城市公交、出租車等交通子係統零距離換乘,無縫銜接。
線路向東經遼寧路後,繼續沿解放北路向北敷設,經通潭大路後,沿中興街從鬆江大橋西側“三跨鬆花江”。
線路繼續沿中興街、遵義路、漢陽街敷設至終點遵義西路站。(本文來自中國吉林網)
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