【中國路麵機械網 報道】“以前國產挖掘機核心零部件都是從國外進口，無論價格、交貨周期甚至商業計劃我們都受製於人。我們現在徹底打破了國外的壟斷。”讓上海龍工技術負責人終於鬆了一口氣的，是公司2008年啟動的一個“810”項目。這個已成功開發出50多個品種核心零部件、申請了70多項技術的項目，助力龍工成為國內首個實現國產化液壓件整套裝機的企業。

作為中國工程機械行業第一家境外上市公司，龍工的裝載機、挖掘機、叉車和壓路機等整機產品，近年來一直占據著國內較高的市場份額，其中的裝載機產品，穩居全球行業領導者的地位。龍工也從一家小型的民營企業，成為全球工程機械行業的有力競爭者。

但是，公司發展過程中也存在隱憂——核心零部件長期依靠國外進口，這也是我國工程機械行業麵臨的共同瓶頸。我國工程機械行業大多數從事的是“裝配”，就是從世界各地采購零部件，再行組裝生產。不僅如此，國內工程機械還麵臨著核心零部件技術空心化的威脅。油缸、泵閥和馬達等液壓原件，作為工程機械行業的關鍵核心零部件，卻是我國工程機械行業的軟肋，技術仍掌握在國外企業手中，國內工程機械企業大多依靠高價進口。

要做自己的工程機械核心零部件！2008年8月10日，龍工專攻工程機械行業高端液壓件及係統研發的“810”項目啟動。“縱觀我們的製造業發展，還是以傳統的裝配生產為主要方式，產能不斷擴張，卻沒有真正形成對產品附加值、生產的貢獻。”區委書記盛亞飛指出。而龍工著手的這個攻關項目，有望幫助企業實現由這種“裝配生產”，向真正的先進製造轉型。

六年磨一劍，上海龍工這個占地1.6萬平方米的“810”項目研製中心投入已達10億元，網羅了360名研發人員，投入40多台檢測設備和200多台研製設備，研發硬件設施達到國際液壓行業最先進配置。不僅如此，公司借助外智，與上海大學、浙江大學、複旦大學和解放軍理工學院等展開校企合作，還先後從日本、美國等國家引進20多名專家，從設計原理、生產工藝等方麵予以全方位指導。

密集的資金和技術投入，讓龍工“810”項目成績斐然，並在2013年開始產業化推廣，當年實現產值8000萬元，預計今年將翻一番。據介紹，公司研發的挖掘機LGRS流量控製液壓係統已批量裝配在公司6噸挖掘機上，其中的柱塞變量泵、柱塞變量馬達、多路閥和先導控製閥等液壓原件性能達到國際水平，成為國內首個實現國產化液壓件整套裝機的企業。其它噸級挖掘機的液壓係統及核心零部件，也已進入小批量生產。“810”項目基礎材料研究同樣取得重大突破，包括15種擁有自主知識產權的龍工“配方”材料。

依托“810”項目，龍工還進行了裝載機液壓原件及係統研發，公司研發的滑移裝載機液壓係統不僅推動了整機產品的升級換代，而且使每台產品成本價降低2萬元，提升了產品在國際市場的競爭力。(本文來自中國重汽)