玉樹至曲麻萊（玉曲）公路紅土山隧道，經過810天的艱苦奮戰提前貫通。隧道的順利貫通，不僅解決了翻越紅土山“夏季泥石流”，“冬季冰淩路”的行車安全問題，更為2015年玉曲公路全線貫通提供了有利保障。
據了解，玉曲公路工程項目是《青海省幹線公路網規劃》“六縱九橫二十聯”中“橫八”和“縱五”的重要組成部分。其南接國道214線，北與國道109線相連，是連接兩條國道的重要通道，也是沿線玉樹縣、治多縣、曲麻萊縣三縣進藏的主要通道。
全長3170米的紅土山隧道位處結古鎮與隆寶鎮交界處。最低處海拔4280米，最高處海拔4350米。地質結構複雜、岩體較破碎、湧水量大，施工環境差，是一條難啃的“硬骨頭”。同樣的工程地質條件，同樣的單洞雙向行駛隧道，放在內地，日均掘進量可以達到3.2米至3.8米，而在紅土山隧道作業，日掘進量則為1.8米。工程自2012年9月開工建設以來，先後有2000餘人次作業工人入場，其中80％的施工人員因患有不同程度的高原反應而被迫離場。空氣含氧量不足內地的50％,工人和工程機械的功效發揮不足70％，而就是在這樣艱苦的作業條件下，整個隧道提前20天貫通。(本文來自中國公路網)
