【中國路麵機械網 原創】——專訪歐亞機械董事長周劍波
從生產並銷售中國第一台智能型的瀝青灑布車，到現在主動引進並生產製造除雪機械，無論是施工設備還是施工工藝；產品質量還是服務水平，歐亞機械一直都引領著中國公路養護事業的發展和前進。
多年來歐亞始終秉持“服務至上、技術一流、爭創最佳”的發展宗旨，致力於推動中國道路養護事業步伐的不斷前進。目前，從生產高品質的瀝青灑布車，以及瀝青碎石同步封層車、稀漿封層車、乳化瀝青和改性瀝青的乳化瀝青生產設備、改性瀝青生產設備到噴灑乳化瀝青，北京歐亞機械設備有限公司已經形成了一套完善的築養路瀝青設備體係，現在歐亞這隻雄鷹早已再次將目光鎖定在國內的除雪機械市場領域，準備一展身手。
歐亞機械董事長周劍波
中國路麵機械網（以下簡稱Lmjx）:2014年1-6月份歐亞機械在道路養護市場銷售情況有著怎樣的表現？同比去年有何具體變化？
北京歐亞機械設備有限公司董事長周劍波（以下簡稱周劍波）：2014年受中國道路養護市場的影響，整個工程項目都往後推延，所以往常的忙碌季節在今年略顯反常。總體而言， 1-3月份市場銷售比較樂觀，3-5月份略顯低迷， 6月份又開始逐漸恢複到正常的發展水平。但是從整體來說，這對歐亞影響甚微。近年來公司的銷售業績穩定，2013年營業額在1.3億元左右（其中並不包括歐亞在法國的5-6千萬的銷售合同項目），我們預計今年公司的銷售份額將繼續保持穩健的發展速度。當然這主要還得受益於歐亞機械優質的客戶結構和產品質量。首先我們的客戶70%都是老客戶，新客戶也是通過老客戶介紹過來的；二來歐亞一直都在走高端路線，產品設備在達到歐洲的技術水平的基礎上，價格始終保持“低調”，基本上維持在比國產設備高10%的水平。
Lmjx:作為國內最重要的養護機械製造商之一，多年來歐亞一直潛心於道路養護技術的研發，助推公路養護事業的發展。這幾年來歐亞在道路養護技術研發方麵有著怎樣的表現，取得了哪些成就？
周劍波：隨著中國道路建設的日益完善，國內大範圍的道路修建工程也將逐漸減少，隨之而來的是小型道路養護工程的拓展，特別是農村道路、市政道路的建設養護等。一般來說，如果采用一般的道路修補設備，不僅價格昂貴，而且施工極為不便。種種因素導致用戶對設備的小型化提出了更多需求。
針對中國市場的實際情況，首先歐亞確保了自身在道路養護領域的設備齊全，從而在最大程度上滿足用戶的個性需求。其次我們已經研發出針對小型道路養護的專業設備，比如歐亞即將推出的一款專用來修補坑槽的小型設備，這款設備是歐亞和德國的一家廠商共同研究開發，使用安全，工作效率可觀。此外還有一款專門用於修補道路裂縫的小型設備。從目前來看，國內的道路裂縫修補技術仍處於初級發展水平，首先需要切開裂縫然後再灌封，作業時需要7個人，每天的施工量也隻能保持在1000厘米左右。而歐亞的這款設備，施工時僅需兩三個人，平均每天就可以修補裂縫達到5000厘米，效率之高顯而易見。這兩款設備將在今年的上海寶馬展上和大家見麵，並且我們還從法國VINC公司專門進口了灌縫料，也是希望能夠將國際上最先進的道路養護工藝水平帶到國內，推動國內整個道路養護技術水平的整體提升。
值得一提的是，隨著工程量對於環境的要求越來越高，傳統的瀝青攪拌設備大而笨重，搬運拆裝極不便利，這就急需市場推出一種更適合小型道路養護的瀝青攪拌設備來滿足用戶的需求。而歐亞也早已經意識到這一點，目前我們公司已經開始著手研發一款160噸級小型適用的瀝青攪拌設備，可保證15分鍾安裝完畢並進行作業，預計在兩三年後這款設備才能真正推向市場，因為歐亞每款設備的推出我們都要經過嚴格縝密的測試，從而確保每款新品的質量和性能都是最優秀的。
在其他方麵，我們和北京科學院正在商榷一項合作，準備在北京推廣一種新型瀝青材料，和普通的瀝青材料相比，這種瀝青材料在有太陽照射時可以吸收20%的汽車尾氣。可以想象，隨著中國環境汙染問題的日益嚴重，國家對節能減排的日益重視，這項技術的推出，無論是對國家、對民生，還是對於公司，發展前景很可觀。
Lmjx：目前，業內普遍認為，雖然我們的公路養護機械有著比較廣闊的發展前景，但受國內體製、用戶思維模式、養護工藝繁雜等因素影響，市場缺乏統一的對公路養護工藝的認知，種種原因也導致中國的公路養護行業沒有達到此前的發展預期，您對此有何看法和建議？
周劍波：雖然經過幾年的發展，中國道路養護市場發展進步很快，但是和美歐國家相比，差距依舊很大。缺乏統一的道路養護市場管理理機製和規範首當其衝。中國養護市場要想真正踏上健康發展之道，首先我們呼籲政府要建立一個健全的技術保護體製。現如今市場發展很快，因為缺乏對企業核心技術的保護，一項新技術新工藝的推出，很快就被同行複製，最後造成了現在中國整個道路養護市場的混亂。
其次對於購買設備的用戶，國家必須有相關法律的強製措施對惡性競爭手段進行法律規範和協調，比如實行分期付款。在法國，購買設備是有法律保護的，而且首期付款必須達到30%，剩下賬款同樣必須出示承兌匯票。反觀中國工程機械市場，當年為了搶占市場，很多工程機械企業不惜采取零首付、低首付等方式來比拚，雖然在短期內銷售份額和市場占有率提升了，但是從長期來看，這種發展不可持續。現在問題已經出來了，應收賬款高居不下，在一定程度上羈絆限製了企業繼續前進發展的腳步。
Lmjx:早在多年前歐亞就涉足了除雪機械領域，針對這一待墾市場歐亞接下來將有著怎樣的動作和戰略？目前公司已經推出了哪些除雪機械設備？
周劍波：其實真正嚐到甜頭的是在2013年，我們從歐洲進口來除雪設備，然後投放東北吉林銷售。出乎意料的是這些設備很快就被銷售一空，於是我們認為除雪機械領域大有可為，所以現在歐亞通過引進歐洲先進的除雪技術，在北京通州開始生產製造自己的除雪設備，從而為中國用戶提供質量高、價格合適的除雪機械。
相較之國內的除雪機械，歐亞的除雪設備能夠為用戶提供更優越的工作性能和安全保障。施工作業時用戶可以根據雪況不同可選用不同材料的防磨底座,濕土時可選用橡膠除雪板，地凍時可選用鋼質除雪板，並且配備了一個臂障功能，遇到障礙物，除雪板會自動彈起，這樣可有效防止對設備和路麵造成損害。如果遇到高速路、公路、城市道路以及機場的大雪和暴雪的除雪作業，一般國內的拋雪機會麵臨發動機馬力不足，或者工作性能不理想的情況。為更好的生產出質量可靠、性能卓越的拋雪機，歐亞收購了一家專注於生產除雪設備的德國企業，吸收了其在除雪機械製造上的豐富經驗和先進技術，生產出來的拋雪機發動機馬力強勁，使用壽命高，既可拓開沙漠的沙子，還可拋揚6000噸的雪，施工距離可達60米，能夠適應各類惡劣作業環境。
Lmjx：那您對中國除雪機械市場前景作何預期？
周劍波：中國除雪市場發展前景很大，大約在50億元左右。跟法國相比，高速公路裏程不及中國的十分之一，然而每年的除雪設備銷量在50億元左右。目前中國對於除雪設備尚未形成整體概念，國內一般廠家生產出來的設備質量和技術依舊跟不上作業條件和環境，跟國外的設備相比毫無優勢可言，所以中國除雪機械市場還是一塊豐厚的市場蛋糕，這也是歐亞進入除雪領域的原因。
據了解，北京長安街已經進入緊張的施工大修階段，歐亞數台同步封層車也將參建其中，現在他們早已就位完畢，即將為首都的工程建設奏響一支美妙的“歐亞”之歌！【中國路麵機械網獨家報道，轉載請標明出處。】
