5月30日，海南立體交通體係建設的重要組成部分――中線高速公路建設有重大進展，屯昌—瓊中高速公路開通，瓊中—樂東高速公路開工。 瓊中，地處海南島中心，將成為海南陸地交通的中心樞紐，是促進中部地區發展、加快海南建設全麵小康社會重要戰略位置。

記者從陝西省交通運輸廳獲悉，陝西省2015年計劃新增通往湖北、四川、山西等省的高速公路通道，目前這三條高速公路出省通道已完成預期投資，實現路基工程貫通，將實現年內通車。

貴州省交通運輸廳日前透露，貴州與湖南將共建三條省際高速公路，貴州境內路段將力爭年內動工。 據了解，目前兩省協商共建的省際通道包括銅仁至懷化、黎平至靖州、銅仁經湖南新晃至天柱三條高速公路，建設裏程共205公裏。

日前，記者從沽懷高速暨赤城縣2015年重點項目簽約儀式上獲悉，張家口市政府與隆基泰和實業有限公司簽約沽懷高速公路建設項目，目前路線走向已初步確定，正在合理調整路線方案，確定互通、服務區、停車區的位置，以滿足地方經濟發展的需求。

近日，河北省政府辦公廳印發了《河北省人民政府關於促進旅遊業改革發展的實施意見》。《意見》指出，未來河北將以轉型升級、提質增效為主線，加快推動旅遊產品由觀光為主向觀光、休閑、度假並重轉變，旅遊開發由景區、線路建設向產業聚集、融合發展轉變，旅遊服務由低層次、單一化向標準化、個性化優質服務轉變。

貴州省將投資245億元，建貴陽至廣州高速公路貴陽至水口段。該項目建成後，貴陽至廣州的公路裏程將縮短至893公裏，比現有裏程減少457公裏，加上道路行車條件改善，客貨行車時間由原來的24小時縮短為8小時。

5月10日合肥經濟圈城市黨政領導人第六次會商會召開。根據合肥經濟圈交通基礎設施“十三五”規劃的意見征求稿，未來五年合肥經濟圈規劃有9條城際鐵路；合肥繞城高速規劃全線改為八車道；西部城區擴容後，合肥有意新添一段西繞城高速。

貴廣、南廣高鐵開通已經將近半年，三水南站目前仍是佛山境內唯一站點。貴廣、南廣高鐵讓三水率先在佛山進入了高鐵時代，更好地融入珠三角和粵桂黔經濟帶。但三水南站目前地理位置偏遠，不但遠離中心城區，而且對接道路等級不高。 “到達三水南站，真要費一些時間。

黔東南苗族侗族、黔南布依族苗族、黔西南布依族苗族三個自治州，交通基礎設施滯後，成為製約當地經濟社會發展的“三難”。為盡快改變“三州”交通落後麵貌，貴州省政府近日出台加快黔東南、黔南。

5月4日，筆者從自治區交通運輸廳了解到，今年，全疆共有20個公路續建項目，目前，所有續建項目的人員、設備均已進場，複工建設已全麵展開。計劃完成續建項目投資98.05億元，有13個項目計劃今年完工。