一、為完善國家高速公路網絡，貫徹深入實施西部大開發戰略，改善區域交通條件，促進沿線地區資源開發和經濟社會協調發展，同意建設河池至百色公路。
二、同意路線起自河池市金城江區北香圩，接已建成通車的六寨（黔桂界）至河池高速公路，經長老、隘洞、東蘭、武篆、巴馬、所略、龍川，止於百色市右江區那務村，接已建成通車的百色至隆林（黔桂界）高速公路，全長約182公裏。全線采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80公裏/小時，路基寬度24.5米。橋涵設計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其他技術指標應符合原交通部頒發的《公路工程技術標準》（JTG B01-2003）中的規定。
全線在北香圩、楓木店、隘口、隘洞、東蘭、武篆、巴馬、所略、龍川和那務等10處設置互通式立交。同步建設互通立交連接線約47公裏，其中鳳山連接線約38公裏采用二級公路標準改建，東蘭連接線約3公裏采用二級公路標準建設，那務連接線約6公裏采用一級公路標準建設。
三、項目估算總投資約為157.9億元（靜態投資146.1億元），其中，國家安排中央專項建設基金（車購稅）27.72億元，你區安排財政性資金12.48億元，河池市安排財政性資金4.95億元，百色市安排財政性資金1.65億元，廣西交通投資集團有限公司自有資金安排6.6億元，共計53.4億元作為項目資本金，約占總投資的33.8％；其餘104.5億元資金利用國內銀行貸款解決。
項目法人為廣西交通投資集團有限公司。
四、在初步設計階段要進一步做好以下工作：
（一）加強以橋址、隧址區及岩溶、地下暗河、軟弱地基等為重點的工程地質和水文地質勘察，優化局部路線方案，做好不良地質地段處治方案研究。
（二）深化局部路段建設方案比選，做好長大縱坡路段安全設計，確保行車安全。
（三）根據交通流量流向預測分析，優化互通式立交布設方案，做好與相關公路及城市道路的銜接。
（四）采取切實措施保護沿線生態和環境，合理運用路線平縱指標，避免高填深挖，盡可能少占耕地。
五、請項目法人嚴格執行國家有關招標投標的規定，項目的勘察、設計、建築安裝工程、監理、設備和重要材料采購等全部實行公開招標，招標組織形式采用自行招標。
六、本項目為政府還貸公路，項目的建設和經營管理應嚴格執行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關規定。
七、請你委會同有關部門督促項目法人按照建設環境友好型、資源節約型公路的要求，通過加大新技術、新工藝、新材料、新理念的推廣應用，優化設計，把保護生態和環境、節約和集約用地、節能減排等工作落實到位。
項目建設期間要加強管理，落實征地拆遷相應政策，合理掌握建設工期，確保工程質量，嚴格控製項目總投資。
