供應勝特橋墩防撞設施其他

高速公路橋墩防撞設施防撞設計理念

以“以柔克剛，避實就虛，逐步吸收”為設計理念，以“人、車、橋安”為設計思路，充分發揮複合材料的高韌性、耐老化的特性，並條蟲高性能閉孔吸能材料，利用複合材料壓潰、擠壓、摩擦逐步耗能吸收撞擊瞬間的衝擊力。

高速公路橋墩防撞設施分類

高速公路橋墩防撞設施根據組裝形式，可分為分塊組合式單元模塊與箱式模塊。

分塊組合式單元模塊：各單元通過連接裝置固定在橋墩上，高度可根據通行車輛情況進行調整。安裝、拆裝便捷，維修、更換操作簡易。

箱式模塊：迎麵加大加強，箱體內高性能閉孔吸能材料能吸收更大的撞擊力量，適用於大型車輛通行區域的防護。

高速公路橋墩防撞設施根據車輛通行情況、橋墩尺寸等現場安裝情況，可分為：圓形墩附著式防車撞裝置、橢圓形墩附著式防車撞裝置、矩形墩附著式防車撞裝置、半圓形墩附著式防車撞裝置、薄壁墩導流塊防車撞裝置等。

高速公路橋墩防撞設施特點

1、外表醒目具有夜間反光功能，能夠起到提前預警，警示過往車輛。

2、其為三級緩衝吸能。通過逐級變形、壓饋吸收撞擊動能，保護橋墩、車輛與人員安全。

3、三級吸能區域共同作用，並且為單元模塊形式，可以起到：小撞不修，中撞可修，大撞好換。

4、安裝更換不需要任何機械設備，可以大限度減少占用車輛通行區域，降低安裝人員風險。

5、多級吸能、逐級緩衝，附著式防車撞裝置具有高韌性、高吸能的特點，可以實現“小撞不壞，中撞可修，大撞好換”。

6、外表美觀、耐老化、耐腐蝕，在不受外力撞擊正常使用，其使用壽命高達30年以上。

高速公路橋墩防撞設施實驗論證

試驗結果與模擬計算結果誤差很小，動力有限元分析法可以很好地模擬真實撞擊效果。

由撞擊效果對比可見，增設防車撞設施後，能夠有效地降低車輛撞擊力60%以上，延長撞擊時間，減少車輛破損，從而達到保護人員、橋墩和車輛的目的。