供應博信機床MLV640加工中心XYZ三軸鈑金防護罩

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防護罩的節數對其比例、重量及運行特性都很重要。每個單節都應盡可能的長，這樣可以減少節數，降低成本。一般情況拉伸與小壓縮比例應在3：1和5：1之間。1提出問題

如圖1所示，該零件是某量具廠千分尺上一個精密零部件，品名為螺紋軸套，材料為45鋼，如平常用到規格0~25mm、25~50mm、50~75mm等外徑千分尺，測量工件厚度尺寸或外圓軸類尺寸，均通過該類型零件、螺紋絲杠、調節環(用來調整螺紋絲杠與螺紋軸套間隙)等零件組裝，達到精確測量的目的。在實際車削加工過程中，其機床、工件和具分布如圖2所示，車床導軌為縱向裝，具加工和換過程易出現碰到工件現象(每個操作動作應考慮到先在Z軸留有足夠安全距離)。目前遇到的問題有：(1)06.38幣""mm、06.9常”"mm尺寸如何保，同時如何保同軸度要求。(2)M9x0.5mm、M7.5x0.5mm(螺紋孔06.9mm)螺紋編程及測量加工技巧。(3)圖1中lmmx0.5mm切槽加工編程及毛刺去除，通過計算，右側為M9x0.5mm,那麽單邊壁厚就隻有(9-0.5x0.6495x2-7.5)/2=0.425(mm),加工易變形、斷裂，在加工過程中，應保切槽深大於M9x0.5mm的牙深0.6495x0.5=0.33(mm)即可，達到壁厚更厚。(4)避空孔08呼mm加工困難。該孔易出現堵屑，且加工“讓”現象嚴重，錐度導致壁厚差達0~0.5mm,同時在加工調試中，杆很容易碰到06.9瀘mm孔壁，導杆再磨小，如磨到04mm,杆細而長，杆有效長度必須〉41mm,變形更為嚴重，同時，該到杆外圓距離應大於(8.2-6.8)/2=0.7(mm),這樣通過杆調整一定斜度，才能避開碰到內孔孔壁，目前具都是自己手工磨製，嚴重影響生產效率。針對以上問題，從車間設備實際情況出發，進行問題分析，力求找到更好的解決方法。