耐腐蝕泵常見故障現象——氣蝕 武漢耐腐蝕泵廠家整理

                  
   空蝕（cavitation；cavitation erosion）又稱氣蝕，穴蝕。耐腐蝕泵安裝高度提高時，將導致泵內壓力降低，泵內壓力通常位於葉輪葉片進口稍後的一點附近，液體以很大的速度從周圍衝向氣泡中心，產生頻率很高、瞬時壓力很大的衝擊，這種現象稱為汽蝕現象（武漢耐腐蝕泵廠家整理）。常發生在如耐腐蝕泵葉片葉端的高速減壓區，在此形成空穴，空穴在高壓區被壓破並產生衝擊壓力，破壞金屬表麵上的保護膜，而使腐蝕速度加快。空蝕的特征是先在金屬表麵形成許多細小的麻點，然後逐漸擴大成洞穴。
       空蝕過程分為幾個階段：開始隻有材料表麵的變形或少量減重，形成空蝕潛伏區，然後單位時間的減重突然增大，形成空蝕加速區，過些時間後，單位時同的減重慢慢減小，形成空蝕減速區；單位時間的減重基本不變，形成空蝕穩定區（武漢耐腐蝕泵廠家整理）。因為液體和材料的性質不同，上述各個階段中的變化也有差異。
       空蝕是空化的後果，但並非所有空化都造成材料的損壞，隻有不穩定的空化，如不定常流動中出現的空化或封閉空泡的尾端，才會引起空蝕（武漢耐腐蝕泵廠家整理）。因此，空蝕往往出現在物體的局部區域。空蝕的機理與材料受固體微粒或液滴衝擊而損壞是不同的。為消除和減輕空蝕損壞，運動部件應在盡可能穩定的條件下運轉。消極的辦法是在可能發生空蝕的部位塗上或包上彈性強的材料，或注入氣體以吸收空泡潰滅所輻射的能量，也可用化學防腐方法來減輕空蝕過程的腐蝕作用。
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