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中山16-46 米高空雲梯車路燈車升降車吊車出租 139 2829 2824 如何解決高空車動臂操縱失靈故障?? 中山高空車出租, 中山高空車公司
1.故障現象: 1台高空車在高濃度鹽堿地潮濕、腐蝕環境使用了近7年，近期出現操縱失靈故障。司機反映動臂隻能下降、無法舉升，履帶隻能向後行走、不能向前行走。

2.故障排查接到報修後，我們進行了分析。如果液壓泵出現故障，所有動作都會受到影響，不可能隻出現動臂不能舉升及履帶隻能後退故障，由此排除液壓泵出現故障的可能。主閥閥芯通常是均勻磨損，個別閥芯無法換位的可能性不大。有可能是先導油路出現故障，無法正常控製主閥閥芯移動。為了進一步確定故障部位，我們要求客戶進行各種動作測試，以檢查是否還有其他方麵的故障。客戶測試後回複：鏟鬥隻能上揚、無法挖掘；小臂隻能伸出、無法回收。我們根據客戶反饋信息和液壓係統原理進一步分析，確定是Y370B電磁閥有故障。我們用電話指導客戶檢查Y370B電磁閥，客戶發現該電磁閥供電線路接頭被腐蝕，使該電磁閥接觸不良，無法正常得電。客戶拆下該電磁閥供電線路接頭進行清理，重新裝複後試機，高空車工作恢複正常。

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3.工作原理, 高空車的操縱手柄與其他高空車不同，其采用電控手柄，即左、右控製手柄下方無液壓先導控製閥及管路，手柄下方各有1個控製模塊。操縱手柄動作後，控製模塊會發出電信號，再通過CAN線傳輸到控製器，由控製器控製相應電磁閥動作。相應電磁閥動作後，控製其閥芯端部處於待命狀態的先導壓力油，使其推動相應閥芯移動、換位，從而實現高空車相應動作。動臂先導控製油路如附圖所示。先導泵輸出的先導壓力油進入主閥先導油路4，在動臂閥端部比例電磁閥處形成待命狀態的先導壓力油。一旦動臂閥端部的比例電磁閥得電，動臂閥閥芯就會打開，即可推動動臂閥閥芯移動。藍色油路5為升壓油路，控製動臂閥動作的比例電磁閥動作後，升壓油路電磁閥6必須同時得電動作，以截斷動臂閥閥芯先導壓力油的回油油路，推動動臂閥閥芯移動的先導壓力油才能形成足夠的壓力。當電控手柄發出舉升動臂的電信號後，經過控製器輸出2路電信號：其中一路打開比例電磁閥Yr1-B1，使紅色先導油路4經過該比例電磁閥後推動動臂閥閥芯2移動；另一路控製電磁閥Y370B，使動臂閥閥芯的單向閥將藍色先導壓力油路截止。

4.故障分析, 該機電磁閥Y370B出現故障後不動作，推動動臂閥閥芯動作的先導壓力油在此處泄油，動臂閥閥芯就無法動作。主閥左側產生的先導壓力油，都必須在Y370B處被截止（同理，主閥右側產生的控製壓力油，也必須要在Y369A處被截止）。一旦Y370B無法動作，主閥芯左側所有閥芯的動作，如動臂上升、鏟鬥回收、動臂回收、以及向前行走等動作均無法完成。我們分析產生該故障主要原因如下：該高空車在高濃度鹽堿地的環境中使用，環境的腐蝕性較強，對高空車電氣線路、尤其是線路接頭影響較大，再加上平時保養維護過程中對線路接頭的檢查未加重視，從而出現該故障。為避免再次出現類似故障，應在該高空車所有線路接頭位置增加一層防腐蝕的防護包裝。在平時例行檢查中還應加強對線路及接頭位置的檢查。該高空車使用時間較長，以前沒有出現過較大故障，說明這種機型性能穩定。

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