供應中路通0445120163挖掘裝載機燃油係東風康明斯柴油機發動機歐三電控共軌噴油器

 配氣機構的功能是按時打開和關閉氣門，空氣在正確的時刻進入和廢氣的按時排出。CER CER CER如果進、排氣門開閉時間不正確就會引起柴油機啟動困難。主要有:(1)曲軸齒輪、凸輪軸齒輪、調速齒輪記號刻錯;裝配時齒輪記號對錯;凸輪軸齒輪裝反等。應根據具體情況，分別排除。(2)氣門間隙過大或過小，造成氣門關閉不嚴，或開度過小，影響空氣的進入量。應調整到規定值，康明斯柴油機進氣門間隙是 0. 25 mm，排氣門間隙是 0. 5 mm;東方紅YTＲ105/108 柴 油 機 進、排 氣 門 間 隙 分 別 為 0. 25 ～0. 35 mm和 0. 35 ～ 0. 45 mm。(3)氣門推杆折斷和頂彎。氣門推杆折斷後，柴油機突然出現的“砰砰”聲後突然停車，而後再也不能啟動。原因通常是機體或缸蓋的內腔有毛刺，與推杆相卡，使氣門推杆斷裂。此時應用鑿子鑿去鑄件毛刺，更換氣門推杆。氣門推杆頂彎通常是由於配氣時間不正確，氣門撞活塞頂引起。另外，氣門下沉量低於 1 mm，及氣門導管上端麵氣門彈簧安裝平麵距離過高(應為 20 mm)，都會引起氣門推杆頂彎，應查出原因排除之，校直氣門推杆後裝配。(4)凸輪軸上進、排氣凸輪磨損，且氣門挺柱平麵已磨成凹坑，使進氣不足，排氣不盡，這時應更換凸輪軸。

3 汽缸壓縮力不足

所有造成汽缸密封不嚴，發生漏氣故障的原因都會造成汽缸壓縮力不足，使噴入汽缸中的燃油不能被壓燃，導致啟動困難。具體原因有:(1)活塞環開口位置裝配不當或使用中活塞環口走到同一方向，使活塞環不能起到密封汽缸的作用，應查出原因排除，按正確環口位置重新裝配活塞環。