(1)橋式起重機車輪采用圓錐車輪(錐度K=0.1),正錐法安裝(即大端在內側),起重機會經過幾次擺動,自動調整到兩側車輪的滾動直徑相等,使起重機自動走直,若將圓錐車輪的錐度提高到K=0.15-0.18(用於集中驅動)或K=0.25—0.28(用於分別驅動)。當車輪踏而與軌道接觸時,車輪要偏斜4°-5°,可部分或全部消除偏斜側向力,減少產生“啃軌”的壓力。
(2)車輪軸承優先選用自動調心的球麵滾子軸承,可以補償安裝誤差與車架的變形。
(3)車輪組一般采用角型軸承箱結構,可方便地調整車輪的偏斜。
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