悍馬HD110壓路機減震塊現貨給您實惠的價格橡膠減震器的主要性能測試項目是剛度和阻尼。就剛度而言，又按載荷速度的不同分為靜剛度、動剛度和衝擊剛度。對於有特殊要求的還有強度、耐疲勞性能、蠕變（即在載荷保持不變的情況下，變形量在一段時間內仍繼續增加的現象）以及其它專門要求的試驗。當載荷緩慢地加於減震器時，其變形速度大約在1cm/min左右，甚至更低，而且橡膠的變形量不超過橡膠受試方向厚度的20%時所測得的力與變形的關係稱之為靜剛度，以Ks表示。減震器在以一定振幅（不超過橡膠厚度的5%）和一定頻率（一般為5~6Hz）交變的載荷作用下，測得的振動剛度稱為動剛度，以Kd表示

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下麵是我公司針對壓路機配件係列問題做簡要介紹與知識分享

問：減震係統的組成是？

答：減震係統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器並不是用來支持車身的重量，而是用來抑製彈簧吸震後反彈時的震蕩和吸收路麵衝擊的能量。彈簧起緩和衝擊的作用，將“大能量一次衝擊”變為“小能量多次衝擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次衝擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的壓路機，你就可以體會通過每一坑洞、起伏後餘波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑製這種彈跳的。沒有減振器將無法控製彈簧的反彈，遇到崎嶇的路麵時將會產生嚴重的彈跳

問：橡膠塊減震塊為什麽應為廣?

答：為了避免振動對使用人員和機器的有害影響，在振動輪與機架的聯接處，必須裝有減震器，其隔振效果是評價振動壓路機的重要指標。減震器有圓柱形螺旋彈簧，橡膠塊和充氣輪胎，其中橡膠塊減震器由於工作特性平穩、結構簡單和價格低廉等優點，得到廣泛的應用。

問：平時怎樣保養減震塊呢？

答：壓路機在進行壓實作業時，常常由於地麵不平或撞擊到障礙物上，造成減振器產生很大的衝擊應力。為避免過大的衝擊應力造成橡膠減振器的損壞，可在振動壓路機的上、下車車之間安裝橡膠緩衝器。這種緩衝器通常固定在上車上，並與下車保持一定的間隙。當振動壓路機處於正常工作狀態時，緩衝器不起作用；當振動壓路機發生較大衝擊時，下車在外力的衝擊下抬起，並撞到緩衝器上，從而避免了減振器產生過大的變形。

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