長×寬×高 |
12675×2550×4000 mm |
自重 |
36000 kg |
混凝土理論排量 |
170 m³/h |
混凝土最大出口壓力 |
9.5 MPa |
輸送缸內徑 |
Φ260 mm |
輸送缸行程 |
1900 mm |
液壓係統 |
開式 |
係統額定工作壓力 |
32 MPa |
油箱容積 |
700 L |
水箱容積 |
370 L |
臂架形式 |
6RZR |
最大布料高度 |
49.1 m |
最大布料半徑 |
44.1 m |
最大布料深度 |
35 m |
轉台旋轉角度 |
±360° |
支腿型式 |
X型(二級) |
前支腿橫向跨距 |
9300 mm |
後支腿橫向跨距 |
10300 mm |
支腿縱向跨距 |
9850 mm |
底盤型號 |
豪沃ZZ5367THB |
驅動型式 |
6×4 |
發動機功率 |
338 kw |
最大行駛速度 |
90 km/h |
標配汕德卡底盤,ZF變速箱,力士樂泵組,配置高,壽命長;
采用拓撲仿真優化+疲勞壽命分析+台架疲勞試驗,確保臂架、底架主結構件8年或45萬方不開裂;
外置連杆通軸設計,側向晃動小,臂架疲勞強度和剛度比內置連杆高10-15%;新一代減振技術,臂架抖動小。
MC13發動機+16檔ZF變速箱,具有極寬的大扭矩區,動力強勁,輕鬆爬坡過坎;
雙190主泵,180m3/h大排量泵送,自動高低壓泵送,料差不堵管;
離散元仿真和台架試驗優化的全新泵送係統,吸料效率高達95%;
仿生RZR臂架,±360°回轉,展收臂快,布料高度更高、範圍更廣。
全工況功率自適應技術,始終處於經濟燃油消耗區,全新一代大通徑鑄造節能閥組,係統壓損降低7%,油耗低10%;
雙獨立液壓油箱,換油周期延長1倍,液壓元件壽命長,運維成本更低MC11發動機+16檔ZF變速箱,具有極寬的大扭矩區,動力強勁,輕鬆爬坡過坎;
雙190主泵,180m3/h大排量泵送,自動高低壓泵送,料差不堵管;
離散元仿真和台架試驗優化的全新泵送係統,吸料效率高達95%;
仿生RZR臂架,±360°回轉,展收臂快,布料高度更高、範圍更廣
全工況功率自適應技術,始終處於經濟燃油消耗區,全新一代大通徑鑄造節能閥組,係統壓損降低7%,油耗低10%
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開店時間: | 2017-08-09 | 電 話: | 400-889-9856 |
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