供應中首重工920挖掘裝載機廠家直銷920兩頭忙

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裝載機的正確操作方法：裝載機柔性正確操作方法可以歸納為：一輕、二穩、三離、四勤、五協調、六嚴禁。
一輕：在裝載機作業時腳跟緊抵駕駛室地板，腳板和油門踏板保持平行，輕緩地下壓加油踏板。
二穩：裝載機在作業中，油門始終要穩住。一般作業狀態下，油門開度在70%左右為宜。
三離：在裝載機作業時，腳板應和製動踏板分離開，平放到駕駛室地板上，決不能踩在製動踏板上。裝載機常常在凹凸不平的工地作業，如果腳總是踩在製動踏板上，機身上下竄動會造成駕駛員不輕意地踩製動踏板。一般情況下，要用控製油門減速的辦法控製機況和換檔。這樣既避免了頻繁製動造成製動係統過熱，又為裝載機快捷的提速帶來方便。
四勤：在裝載機作業時，特別是在鏟挖作業時，應在油門穩定情況下，用循環扳動起升和轉鬥操縱杆的方法使鏟鬥鏟滿物料。起升和轉鬥操縱杠的循環扳動就是所說的“勤”。這個過程非常重要，對耗油量的影響很大。
五協調：協調就是起升和轉鬥操縱杠有機的配合。裝載機一般的鏟挖過程首先是將鏟鬥平放在地麵，平穩地駛向料堆。在鏟鬥平行鏟往料堆遇阻力時，首先應遵循先起臂後收鬥的原則。這樣可以有效地避免鏟鬥底部受到阻力，從而能夠充分發揮的掘起力。
六嚴禁：首先是嚴禁輪胎打滑。裝載機作業時，遇阻力而猛加油門往往會出現輪胎打滑的現象。這種現象通常是由於駕駛員操作不當造成的，既增加了油耗又損傷了輪胎。其次是嚴禁後輪翹起。由於裝載機的掘起力大，駕駛員通常在鏟挖堅實的原土和石料山等作業過程中，如果操作不當就容易出現兩後輪翹起離地現象。這種翹起動作的落地慣性，會造成鏟鬥的刃板斷裂、鏟鬥變形；後輪翹起很高時還容易引起前後機架等結構的焊接處開裂，甚至板材斷裂等。第三是嚴禁撞擊料堆。鏟挖普通物料，裝載機可以用II檔作業，嚴禁以II檔以上的檔位向料堆進行慣性衝擊。正確的方法應該是鏟鬥在接近料堆時適時地把檔位轉換為I檔完成一個鏟料過程。

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