供應 管式單向節流閥LA-H8L液壓單向調速閥流量控製閥

   管式單向節流閥LA-H8L液壓單向調速閥流量控製閥Z1/4 M14*1.5

LA單向節流閥    技術規格:

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型號

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LA-H8L

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LA-H10L

</td>

LA-H16L

</td>

LA-H20L

</td>

LA-H25L

</td></tr><tr>

通徑

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8

</td>

10

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16

</td>

20

</td>

25

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螺蚊連接

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Z1/4

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Z3/8

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Z1/2

</td>

Z3/4

</td>

Z1

</td></tr></tbody></table>

管式單向節流閥LA-H8L液壓單向調速閥流量控製閥Z1/4 M14*1.5

LA單向節流閥是通過改變節流截麵或節流長度以控製流體流量的閥門。將節流閥和單向閥並聯則可組合成單向節流閥。節流閥和單向節流閥是簡易的流量控製閥，在定量泵液壓係統中，節流閥和溢流閥配合，可組成三種節流調速係統，即進油路節流調速係統、回油路節流調速係統和旁路節流調速係統。節流閥沒有流量負反饋功能，不能補償由負載變化所造成的速度不穩定，一般僅用於負載變化不大或對速度穩定性要求不高的場合。

    LA單向節流閥的性能要求是：

·流量調節範圍大，流量一壓差變化平滑；

·內泄漏量小，若有外泄漏油口，外泄漏量也要小；

·調節力矩小，動作靈敏。

LA單向節流閥(throttle valve)的外形結構與截止閥並無區別，隻是它們啟閉件的形狀有所不同。節流閥的啟閉件大多為圓錐流線型，通過它改變通道截麵積而達到調節流量和壓力。節流閥供在壓力降極大的情況下作降低介質壓力之用。

介質在節流閥瓣和閥座之間流速很大，以致使這些零件表麵很快損壞－即所謂汽蝕現象。為了盡量減少汽蝕影響，閥瓣采用耐汽蝕材料（合金鋼製造）並製成角為140～180的流線型圓錐體，這還能使閥瓣能有較大的開啟高度，一般不推薦在小縫隙下節流。

LA單向節流閥按通道方式可分為直通式和角式兩種；按啟閉件的形狀分，有針形、溝形和窗形三種。節流閥的安裝與維護應注意以下事項：

  該閥經常需要操作，因此應安裝在易於方麵便操作的位置上。

安裝時要注意介質方向與閥體所標箭頭方向保持一致。

節流口堵塞原因：

1、油液中的機械雜質或因氧化析出的膠質、瀝青、碳渣等汙物堆積在節流縫隙處。

2、由於油液老化或受到擠壓後產生帶電的極化分子，而節流縫隙的金屬表麵上存在電位差，故極化分子被吸附到縫隙表麵，形成牢固的邊界吸附層，吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節流縫隙的大小。以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流衝刷掉，隨後又重新附在閥口上。這樣周而複始，就形成了流量的脈動。

3、閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，金屬表麵也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產生堵塞現象。

減輕節流口堵塞的措施：

1、選擇水力半徑大的薄刃節流口。

2、精密過濾並定期更換油液。

3、適當減小節流口前後的壓差。

4、采用電位差較小的金屬材料、選用抗氧化穩定性好的油液、減小節流口表麵粗糙度。

LA單向節流閥的應用

  由於節流閥的流量不僅取決於節流口麵積的大小，還與節流口前後的壓差有關，閥的剛度小，故隻適用於執行元件負載變化很小且速度穩定性要求不高的場合。

  對於執行元件負載變化大及對速度穩定性要求高的節流調速係統，必須對節流閥進行壓力補償來保持節流閥前後壓差不變，從而達到流量穩定.