橡膠止水帶和止水橡皮係以天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料,摻加各種助劑及填充料,經塑煉、混煉、壓製成型,其品種規格較多,有橋 型、山型、P型、U型、Z型、乙型、T型、H型、E型、Q型,波浪形等.橡膠止水帶具有良好的彈性,耐磨性、耐老化性和抗撕裂性能,適應變形能力強、防 水性能好,溫度使用範圍為-45℃-+60℃.當溫度超過70℃,以及橡膠止水帶受強烈的氧化作用或受油類等有機溶劑侵蝕時,均不得使用橡膠止水帶。
1、檢查止水帶安裝的橫向位置,用鋼卷尺量測內模到止水帶的距離,與設計位置相比,偏差不應超過5cm。
2、檢查止水帶安裝的縱向位置,通常止水帶以施工縫或伸縮縫為中心兩邊對稱,用鋼卷尺檢查,要求止水帶偏離中心不能超過3cm。
3、用角尺檢查止水帶與襯砌端頭模板是否正交,否則會降低止水帶的有效長度
我公司是一家從事水利工程產品的專業生產廠家,注冊資金1億元。地處河北省衡水市新區五路南側新橋新路西側,占地麵積200畝,建築麵積85000平方米,總投資2億元,,下設鑄造車間、機加工車間、組裝車間、硫化車間、軋膠車間、裁板車間、伸縮縫車間。本公司技術力量雄厚,生產設備精良,檢測手段完善;並取得全國工業生產許可證和質量體係認證。我公司主導產品有鑄鋼件,橋梁支座(板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型等)、橋梁伸縮裝置、橡膠止水帶、雙組份聚硫膠、聚乙烯閉孔泡沫板、遇水膨脹止水條、聚氯乙烯膠泥,GB柔性填料等產品。產品訂購熱線:13081814455
橡膠止水帶是以天然橡膠與各種合成橡膠為主要原料加以幾種摻加各種助劑及填充料,經塑煉、混煉、壓製成型.橡膠止水帶是利用橡膠的高彈性和壓縮變形性的特點,在各種載荷下產生彈性變形,從而起到有效緊固密封,防止建築構造的漏水、滲水及減震緩衝作在一般較大工程的建築設計中,由於不能連續澆注,或由於地基的變形,或由於溫度的變化引起的混凝土構件熱脹冷縮等原因,需留有施工縫、沉降縫、變形縫,在這些縫處必須安裝橡膠止水帶來防止水的滲漏問題。 止水帶主要用於混凝土現澆時設在施工縫及變形縫內與混凝土結構成為一體的基礎工程,如地下設施、隧道涵洞、輸水渡槽、攔水壩、貯液構築物等。
1.變形縫 沉降縫橡膠止水帶為中孔型橡膠止水帶,可分為外貼式中孔型橡膠止水帶和中埋式中孔型橡膠止水帶,代號可分為:EB型橡膠止水帶(外貼式中孔型)和CB型橡膠止水帶(中埋式中孔型)。
2.變形縫止水帶特點:
(1)遇水膨脹橡膠止水帶具有先進的防水線設計,遇水後自行膨脹、使自與混凝土接觸更緊密、止水效果更佳。
(2)止水帶的斷麵采用非等厚結構,分為強力區、防水區和安裝區,使其各部分受力均勻合理。
(3)在安裝區增設安裝孔,可使其與相鄰鋼筋便於固定,不產生位移。施工方便,定位安裝牢靠。
“如果說表麵的光鮮亮麗映射出城市的風貌,埋於地下的基礎設施水平則反映一個城市的‘良心’。”長春新區召開的多次高端規劃會議一再強調這樣的建設理念。
空港經濟開發區地下綜合管廊規劃始終按照高標準、全覆蓋的原則推進。整個地下綜合管廊項目分為三個層級,即幹線地下綜合管廊、支線地下綜合管廊和纜線地下綜合管廊。斷麵以矩形為主,分為單艙、雙艙和三艙三種形式。規劃至2030年,建設管廊447公裏,其中地下綜合管廊92公裏、纜廊355公裏,計劃總投資83億元。入廊管線包括給水、熱力、電力和通信等。
“以往的道路管線都是單獨鋪設,隨著使用年限增加,管線隨時可能出現老化和破損的情況,對管線進行維修就需要破拆馬路,既增加成本也給市民生產生活帶來不便。而空港經濟開發區地下綜合管廊則是與國際接軌,在地下建綜合廊道,把管線集中在管廊中,既節省空間,又便於檢修 ,更便於對管線科學管理。”深圳市市政設計研究院長春設計分院院長塗俊
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