東莞瀝青路麵施工隊-出租攤鋪機

東莞瀝青路麵施工隊-出租攤鋪機-瀝青路麵的泛油與裂縫

   龍盛瀝青道路施工隊為大家介紹一則新的市政瀝青道路工程進展，深圳、東莞、廣州三城之間的頻繁來往，是造成虎門大橋擁堵的原因。近日，東莞的虎門二橋完成坭洲水道橋1103米EA-10環氧瀝青下麵層鋪裝，實現了國內單次環氧瀝青鋪裝麵積超過20000平方米的重大突破，創造了鋼橋麵鋪裝施工世界紀錄。EA-10環氧瀝青鋪裝首先是進行環氧樹脂黏結劑黏結層塗刷施工。項目施工方，廣東長大公司首次成功運用了自主研發的環氧樹脂自動塗刷係統，塗刷效率高達1300㎡/h，為國內先例，相比傳統人工塗刷具有更高的均勻性與穩定性，保障黏結層塗刷快速高效推進。

   龍盛瀝青路麵工程隊為大家介紹瀝青路麵泛油與裂縫的知識，這兩點都是常見的瀝青道路病害，需要大家密切注意，希望對大家有幫助。

一、瀝青路麵的泛油

1，路麵泛油的成因

   混合料組成設計不當。混合料中瀝青用量過多或空隙率過小,在車輛荷載反複作用下,多餘瀝青由下部泛到路表形成泛油。混合料拌和控製不嚴。細料含量過少,混合料比表麵積較小,則瀝青用量相對較多,也易出現泛油。粘層油用量不當。噴灑過多或灑布不均勻也會局部出現泛油。施工質量差。攤鋪時混合料產生離析,局部細料過分集中,也易泛油。水破壞。雨水滲入使下層瀝青與石料剝離,在水作用下瀝青膜剝落,上泛引起表層泛油。預防泛油，必須合理設計混合料組成比例，避免瀝青用量過多；精細施工，嚴格控製施工質量；投入使用後注意養護，防止雨水大量滲入。

2，路麵泛油的處治方法

   對於路表輕微泛油,表麵石子仍外露的路段可不作處理。對於局部施工質量差引起水損壞且出現坑槽破壞的,宜按坑槽修補方法處治。對於大段泛油嚴重,磨擦係數降低較多,影響行車安全的可采用碎石壓入法處治或銑刨原路麵重新攤鋪麵層。

二、瀝青路麵的裂縫

    瀝青路麵具有表麵平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工工期短、養護維修簡便等優點，但由於受路麵結構、氣候、地形、地質條件、行車荷載等多種因素的影響，都會產生不同程度各種形狀的裂縫。

1，原因分析

   瀝青路麵出現裂縫的主要原因而可以分為兩大類：一種主要是由於瀝青麵層溫度變化而產生的溫度裂縫，一般稱之為非荷載型裂縫：另一種是由於行車荷載的作用而產生的結構性破壞裂縫，一般稱之為荷載型裂縫。

1）非荷載型裂縫

   非荷載型裂縫主要是溫度裂縫，也有因施工不當、材料選取不當等引起的裂縫。其產生的原因有：

　 a,瀝青材料在較高溫度條件下，具有良好的應力鬆弛性能，溫度升降產生的變形不至於產生過高的溫度應力。但在冬季氣溫驟降時，土基和路麵基層由於受溫度變化，冬季冰凍產生的膨脹，導致路基和基層產生裂縫並反射到瀝青麵層，瀝青混合料的應力鬆弛趕不上溫度應力的增長，同時勁度急劇增大，超過混合料的極限強度或極限拉伸應變，便會產生開裂。此外，隨著溫度反複升降，溫度應力使混合料的極限拉伸應變變小，又加上瀝青的老化使瀝青勁度增高，應力鬆弛性能降低，故可能在比一次性降溫開裂溫度更高的溫度下開裂，同時裂縫是隨著路齡的增加而不斷增加。

   b,瀝青的品種

   瀝青的品種和等級也是影響瀝青路麵開裂的重要因素。在長期的實踐經驗中，選用高粘度、低稠度的瀝青，其溫度敏感性較低，能延遲溫度裂縫的產生；瀝青未達到適合本地區氣候條件和使用要求的質量標準，低溫抗變形能力較差，致使瀝青麵層在低溫下產生收縮開裂。

   C,地基處理不當的後果

   地基處理不當，路基碾壓不均勻，造成路基沉降不均勻；舊路拓寬時，新舊路基搭接部位沒有嚴格按照台階式分層壓實處理，以及下部基層比較軟弱，或地基處理不徹底等。

2）荷載型裂縫

   荷載型裂縫即主要由於行車荷載作用而產生的裂縫，其產生的原因有： 隨著交通運輸的高速發展。原有的路麵強度日趨不足，路麵滿足不了交通量迅速增長和汽車載重明顯增大的需求，瀝青路麵過早產生疲勞破壞，瀝青路麵很快開裂。 

　 原結構設計不合理，未充分考慮到各種不利因素，施工質量不好，瀝青路麵麵層厚度不足，瀝青路麵原材料的品質不符合設計規範要求，路麵強度明顯不能滿足行車要求。在行車作用下，特別是超大噸位車輛的頻繁碾壓，瀝青路麵很快開裂。

龍盛瀝青有限公司擁有自家采石場與瀝青攪拌站，配套各種進口施工機械如銑刨機、攤鋪機、大小型壓路機，並且可隨時調度多支瀝青施工隊進行瀝青公路施工，以滿足深圳、東莞、廣州、惠州等周邊地區瀝青道路工程需求。

以上就是我司為您介紹的瀝青路麵施工與瀝青道路工程方麵的知識，如有瀝青路麵翻新、修補、施工、報價需求，歡迎您隨時聯係，我們可以盡快安排看現場並評估施工方案與造價。