LMT係列液壓馬達是擁有世界先進的操作技術和製造生產的產品,是進的端麵配流式擺線液壓馬達,產品工作效率高,安全可靠,形式多樣,廣泛應用於工程機械,農業機械,礦山機械,起重運輸以及機械製造、軍工等行業。其特點如下:
*排量範圍大,適應廣泛的轉速扭矩要求,馬達可由簡單的液壓控製閥控製自由換向,並在雙方向可獲得同樣的輸出扭矩。
*轉速範圍廣,可在低至數轉高至860RPM的轉速範圍內穩定工作。
*連續工作壓力可達21MPa,滿足日益發展的液壓係統的要求。
*結構緊湊,體積小,可直接驅動工作部件,減少了係統所需要的機械聯結,為係統的設計提供了廣泛的適應性。
*馬達允許串聯或並聯使用。
A.結構:
LMT係列擺線液壓馬達為端麵配流,壓力補償式擺線液壓馬達,具體結構見圖1,它具有以下結構特點:
*馬達輸出軸由高承載能力的兩錐滾軸承支撐,使馬達具有承受高徑向負荷的能力,並與扭矩相匹配,使得馬達可直接用於驅動工作機構,無需外加軸承,使係統機構簡化。 |
*配流盤具有良好的液壓平衡和配油精度,平衡盤磨損自動補償,效率高,所有配油機構零件直接從國外進口。
*采用先進的定轉子技術生產的鑲齒式定轉子使得馬達具有高效率,低速穩定性。
*特殊的聯動軸花鍵的設計使馬達具有穩定的轉速,具有平穩的負載速度特性,可容易地實現調速。
*先進可靠的軸回轉動密封設計及進口密封件使得馬達可承受高達7MPa的背壓。
*馬達規格多樣,有多種輸出軸,油口,聯結法蘭及特殊特征的選擇。
1、標準馬達:法蘭靠近軸端部,是一般使用馬達的聯結方式。
2、車輪馬達:法蘭位於馬達中部,在馬達內部軸承的中間,更有利於馬達的承載能力,且可以使整個馬達置於車輪內,使安裝更緊湊。
3、無軸承馬達:無輸出軸和軸承,直接由花鍵聯軸器輸出扭矩,在一些特殊的應用場合使體積更小,更緊湊。使用該馬達,與之相適應的部件必須有花鍵聯軸器相適應的內花鍵。(本說明書未提供該類產品的詳細信息,如需要,請與公司聯係。)
B.工作原理:
LMT係列擺線液壓馬達的工作原理簡述如下:
具有6個齒的擺線轉子和7個圓弧齒的定子相齧合形成7個封閉容積,配油盤上12個孔,6個孔進油,6個孔回油,輔助配油盤上的7個孔分別與相應的轉定子形成的7個容積腔相通。
當高壓油由A口輸入時,相臨3腔進高壓油,轉子在油壓的作用下,按使高壓腔齒間容積增大的方向處轉,由於定子是固定不動的,轉子在繞自身軸線低速旋轉的同時,轉子中心還繞定子中心作高速反向公轉(當轉子公轉時,亦即轉子沿定子滾動時,其吸排油腔不斷地變化,但始終以兩中心的連心線為界限分成兩腔,齒間容積增大的為高壓腔,另一腔齒間容積縮小的為低壓腔)。公轉一轉(此時每個齒間容積完成一次進回油循環)自轉一齒,即轉子公轉6圈時才自轉一圈,公轉自轉的速比為6:1,轉子自轉一轉時,馬達配油完成42個腔的進出油變化,因此相比其它馬達具有低速大扭矩的特點。配油盤由小聯動軸帶動隨轉子同步旋轉進行連續配油,這們高壓腔就不斷擴大推動轉子不斷旋轉。
轉子自轉通過長聯動軸傳給輸出油,從而使輸出軸連續旋轉,並輸出扭矩。
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