串並聯定向全振機械全驅多功能壓路機

現有壓路機噸位大，作業工況複雜，由於液壓傳動效率低、技術要求高，成本高，維修困難，一般不采用液壓傳動。機械驅動現大都是前鋼輪振動壓實，後膠輪驅動。振動方式是圓周振動，由於偏心塊高速旋轉的離心力對軸承的負載太大，油溫過高，偏心塊重量受限製，因而振動效果受結構和油溫過高限製而不佳。振動輪是被動輪，所以有推土現象。整機隻有一半重量在壓實作功，浪費一淩半鋼材。隻有後膠輪製動，鋼輪不製動，有潛在安全隱患。

本技術實現了機械全驅動，定向(振蕩、變幅)整機全振動。整機主要有發動機、六功能變速箱、傳動軸、主傳動、振動輪、振動箱、壓實自由輪、車架等組成。主要解決：1.振動箱：A.同軸線變向傳動；B.由旋轉的偏心塊改為旋轉的撥叉撥動成組鋼球實現振動；C.鋼球變位實現變幅；D.實現整機全振動做功。2.振動輪是由傳統的一個2.1米長的鋼輪分為兩個：A實現前後鋼輪由傳動軸驅動；B實現中間縫無痕跡壓實。3.技術六功能變速箱，為雙驅提供合理傳動，為雙振提供液壓動力，為停車提供安全製動，為倒順、變速提供操縱方便。

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