K38係列發動機產品性能特點
功率覆蓋750-1600馬力,扭矩能達5469牛頓米。
自重為4222公斤,功率自重比大。
康明斯PT燃油係統,噴射壓力高,保證發動機霧化良好,燃燒充分。
Holset廢氣渦輪增壓器可保證進氣更充分,提高發動機效率,進一步改善燃燒,降低發動機比油耗。
空空中冷技術保證進氣更充分,燃油經濟性更好。
可更換濕式氣缸套,散熱效果好,更換容易。
所有機型零部件通用性強、係列化程度高,維修方便。
缸體和缸蓋均采取內置式壓力潤滑油道,結構緊湊,故障率低。
缸體:高強度合金鑄鐵製造,剛性好、振動小、噪聲低。
缸蓋:每缸四氣門設計、優化空氣/燃油混合比,有效改善燃燒和排放;每缸一蓋,維修方便。
凸輪軸:單凸輪軸設計可精 確控製氣門和噴油正時,優化的凸輪型線可減小衝擊力,提高可靠性和耐久性。
曲軸:高強度鍛鋼製造的整體式曲軸,圓角及軸頸的感應淬火工藝可保證曲軸疲勞強度更高。
活塞:采用新型鋁合金鑄造技術,ω型頭部和桶型裙部設計能補償熱脹冷縮,確保良好配合。
潤滑係統:所有運動部件均為強製潤滑;大容量齒輪泵提供壓力潤滑油對軸承進行潤滑並冷卻活塞;機油冷卻器、全流式濾清器、旁通濾清器維持良好機油狀態。
燃油係統:康明斯PT燃油係統,優化燃燒,動力澎湃;STC分布正時係統保證全工況燃燒更好;采用低壓供油係統,配置燃油單向回路,可靠。
冷卻係統:采用齒輪離心水泵強製水冷,大流量水道設計,冷卻效果好;旋裝式水濾器及專用DCA添加劑可有效防止鏽蝕和穴蝕,控製冷卻液酸度並去除雜質。
進排氣係統:Holset廢氣增壓器進一步改善燃燒;壓力式脈衝排氣管可充分利用廢氣能量,提高發動機效率;空空中冷技術保證燃油經濟性及排放更好。
應用廣泛:康明斯1975年開始進入中國以來,K19係列發動機廣泛應用於工程機械、重型汽車、發電、船舶動力等領域;與重要客戶結成戰略合作夥伴。
美譽度高:作為康明斯家族的主要機型之一,K19係列發動機以強勁動力、超低油耗、高可靠性及低維護成本贏得了各個領域客戶的高度認可。
技術升級:空空中冷、緩起動等技術進一步提高了發動機的可靠性、動力性、燃油經濟性及排放等指標。2008年推出的QSK19發動機采用電噴技術,功率達到369-669kW,可滿足非道路移動機械第三階段排放標準,進一步增強了CCEC在中國大馬力發動機製造行業的領 先地位。
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