取代腳手架，新型高空作業平台

取代腳手架，新型高空作業平台

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￥

麵議

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更新日期:2020-11-03

有效期至:2017-06-05

產品品牌：

規格型號：BDT-1000

價格：麵議

所在地區 : 廣西柳州

產品分類 : 高空作業車

聯係電話：15577201208 李小姐 QQ:1368255265

Boda橋梁道路檢測工程專用車又稱特種作業車，是我公司根據客戶的需求專門研製而成的一種橋梁維護工程專用設備，該設備投入市場以來，深受用戶的好評，填補了我國橋梁維護設備的市場空白。

橋梁檢測專用車的用途及特點：

1、該設備是高速公路橋梁更換檢修橡膠支座的專用設備之一，用於橋梁梁板下提升懸掛操作平台以及進行操作平台的水平行走。

2、單台設備可垂直起重1000kg的重物—〈操作平台〉。在人力作用下攜帶重物可做水平滑動行走。

3、其特點是：安全可靠，剛性強。操作簡單，維修方便。可進行垂直水平運輸。但施工操作該設備必須依附於橋梁兩側的防撞牆。所以說該設備是—特種作業專用設備。

可比性對照：

1、特種作業車未投入施工前，國內專業施工隊伍（指高速公路橋梁檢修頂升更換支座）基本采用的作業模式有兩大種類。即：

a) 20m以下的高速公路橋梁。大都采用搭設腳手架施工法。每完成一個點位（指一個橋墩或一個橋台）。拆除腳手架，再運送到下一個點位搭設施工。

b) 20m以上的高速公路高架橋。具體采取的是人工在橋下地麵拚裝簡易的操作平台（指工作吊籃，重了人力拉不上去），用滑輪或手搬葫蘆，人力提升操作平台，固定後進行施工。

2、上述操作方法費工費時，增大施工成本，由於考慮減輕了操作平台的重量，導致操作平台的剛性達不到。操作人員受限製，保證不了安全施工的要求，具體反映如下：

a) 人工投入大，每個施工點位需要投入操作人員20人以上。

b) 操作難度大，檢修用的周轉材料、工器具、高壓油管及操作平台設施都是在橋下的每一個點位進行搭設、拚裝、拆除、移位，況且橋下地麵都是原始地貌，從一個點位盤移到下一個點位的難度有多大是可想而知的。

c) 由於受橋下原始地貌的影響，人工搭設腳手架和拚裝操作平台都受到地形地貌的限製。施工人員的自身安全是一大問題。

d) 工作效率低。不超過20m的橋梁每天多隻能完成一個點位的施工，如果高架橋則需要兩天以上的時間才能完成一個點位的施工。

3、采用特種作業車進行高速公路橋梁支座更換檢修作業的明顯效果如下：

a) 投入作業的人工隻需6—8人，是原始作業法的1/3或1/4.降低了人工成本。

b) 橋梁支座更換檢修的難點就是空中操作平台的安裝和移位。由於投入了特種作業車，這個的難點就迎刃而解了。操作平台即可垂直提升，又可平行移動，橋梁同跨間相對應點位施工，可用雙車抬著操作平台，從一個點位平行移到對應點位。跨間點位移動，可使用單台特種車，作單邊垂直提升單邊平行移動。且頂升所用的連接件、高壓油管等都可固定在操作平台上。不需要反複拆卸安裝。提高了工效。

c) 采用特種作業車配合進行高速橋梁支座的更換和檢修，平均每天可以完成3—4個點位的作業。施工產值是原始作業法的3—4倍。石吉高速路上特大橋很多，大都在500m—800m之間，維修點位多的情況下，有連續幾天創出每天完成6個點位，多達7個點位。

橋梁維護工程專用車在河麵上不能搭建腳手架或橋墩較高不易搭建腳手架的情況下發揮了不可替代的作用；同時在橋梁上施工時無需交通管製，不影響車輛通行能力，廣泛應用於各種道路橋梁和城市立交橋梁的維護領域。該設備已在江西、陝西、江蘇、四川等省高速公路投入使用，目前在國內市場中，boda牌橋梁檢測工程專用車是獨創的一種特種作業專用設備，除boda牌橋梁檢測工程專用車外，再沒有可比性的類似專用設備。

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