鐵礦出渣四輪車 履帶巷道工程車 
鐵礦出渣四輪車 履帶巷道工程車履帶運輸車的換擋結構分為直齒滑動齒輪、齧合套和同步器三種，大家對這方麵信息具體了解多少呢，我們來詳細分析下：直齒滑動齒輪換擋的特點是結構簡單、緊湊，但由於換擋不輕便、換擋時齒端麵受到很大衝擊、導致齒輪早期損壞、滑動花鍵磨損後易造成脫擋、噪聲大等原因，初一擋、倒擋外很少采用。齧合套換擋型式一般是配合斜齒輪傳動使用的。由於齒輪常齧合，因而減少了噪聲和動載荷，提高了齒輪的強度和壽命。齧合套有分為內齒齧合套和外齒齧合套，視結構布置而選定，若齒輪副內空間允許，采用內齒結合式，以減小軸向尺寸。結合套換擋結構簡單，但還不能完全消除換擋衝擊，目前在要求不高的擋位上常被使用。
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