合力正麵吊運機可應用在集裝箱中轉站，港口等場所，進行集裝箱滿箱的搬運和堆垛。
正麵吊適用於高度為8′、8′6″、9′6″，長度為20′或40′的集裝箱滿箱的搬運和堆垛，最高可堆5層；可跨三列作業。
一正麵吊配置情況 正麵吊主要底盤及重要部件采用國際主流配置，主要配置如下：
發動機：采用瑞典VOLVO TAD952VE的發動機，是目前市場上最新的電控發動機，該機擁有低速大扭據，使車輛具有最大功率和最佳的工作效率，是符合歐美非公路機動設備環保排放第三階段標準柴油機。具有燃油消耗低，適應全天候的易啟動的特點，進氣裝置設有旋風式空氣濾清器和具有兩級過濾功能的主濾清器，可以除掉空氣中99.9％的懸浮物，確保發動機精密部件正常工作，發動機附件如空濾器、消聲器等選用進口專用配置，提高產品的可靠性與發動機的使用壽命。
變速箱：采用美國DANA (原Clark) 公司生產的目前市場上最新款的TE27電液控製變速箱，它是由液力變矩器，中間軸變速結構的變速器和液壓控製的多片離合器組成。具有四個前進檔和四個後退檔。變速箱上行擁有雙取力口，用於裝配液壓泵，變速箱采用全自動的電子控製係統，操作簡單省力。
驅動橋：采用德國KESSLER公司重載驅動橋的最佳配置，該橋設計合理，承載能力大，充分考慮了車輛在各種複雜惡劣工況下衝擊載荷造成的應力影響，配置的製動係統為全封閉免維護製動濕式製動器，安全可靠，使用壽命長。
吊具：采用世界著名專業吊具生產廠家－瑞典ELME（艾爾瑪）公司的最新型吊具，該吊具是為正麵吊運機特殊的作業工況而專門設計的產品，整體采用優質鋼製造，單筒式結構，強度高，視野好，吊具設計使用周期在兩萬次以上。
液壓係統：采用國際知名公司PARKER產品，液壓係統采用變量泵係統、流量共享（LUDV）係統、LS負載感應係統，從而實現無級供油，無溢流損失，效率高，實現了節能，降低油溫。配有控製所有液壓功能的中央控製手柄，可實現遠距離控製，操縱輕便省力舒適，安全性能好，減輕司機的操作疲勞強度。
全液壓動力製動係統：國際知名公司產品，配製動油強製冷卻係統，安全可靠。
油門操縱：采用國際知名公司的電子油門操縱器，發動機加速更順暢，操縱動作更輕便，係統更耐久可靠。
電氣係統采用意大利3B6公司CAN-BUS控製體係。控製速度與精度高，係統功能可延展，可接入修改參數，在線更新係統軟件，帶有智能載荷安全係統、故障診斷係統，中英文對照顯示係統，可維護性高。6.5’超大高清液晶顯示屏，使用戶清晰方便監控整車運行狀態。電氣係統接插件防塵防水防腐性能好。配置倒車報警裝置，另根據客戶要求可配置倒車雷達或電視監控。電氣係統將發動機、變速箱、製動、液壓和吊具等各係統，聯成一個完整的集成控製係統，來實施統一、協調的控製。通過電氣係統控製，液壓吊具係統還具備的載荷控製及保護功能如下：
1. 吊具可以自動垂直升降及預設作業高度定位（選項）。
2. 吊箱重量、大臂長度及角度檢測、顯示，吊箱作業量記錄。
3. 吊具左右負載不平衡超過80%時，禁止吊具側移及旋轉。
4. 吊具旋鎖故障時，控製器報警，同時禁止吊具大臂及吊具各項動作。
5. 吊具旋鎖故障時，可使用鑰匙開關、打開“旋鎖旁路”功能臨時操作。
6. 當負載穩定性超過65%或吊具高度超過8m，大臂伸長超過4m時，有行駛限速功能，禁止在3、4檔行駛；當使用過載旁通時，也禁止在3、4檔行駛。
7. 當負載達到90%以上時，控製器報警，同時切斷吊具功能及大臂伸長功能。
8. 吊箱重量超重時，可使用鑰匙開關、打開“過載旁路”功能臨時操作。
9. 具有大臂升降和伸縮油缸極限緩衝功能。
轉向：全液壓動力轉向，優先轉向，帶負荷傳感功能，轉向更靈活，輕巧。
駕駛室：應用人體工程學原理設計，使操作環境更舒適安全；高置式，超大的玻璃麵積，駕駛員視野更好，可大大降低勞動強度；配冷暖空調。駕駛室根據操作者要求可以前後調整。
安徽合力股份有限公司係安徽叉車集團有限責任公司核心控股子公司，1996年在上海證券交易所上市，注冊資本402億元，是我國目前規模大、產業鏈條完整、綜合實力和經濟效益好的工業車輛研發、製造與出口基地；是我國叉車行業較早的上市公司，擁有國家級企業技術中心，也是國家創新型企業、國家火炬計劃重點高新技術企業、安徽省工程機械建設（合肥）基地領軍企業。合力叉車主導產品是“合力、HELI”牌係列叉車，在線生產的1700多種型號、512類產品全部具有自主知識產權，產品的綜合性能處於國內領先、國際先進水平。自1991年起，企業主要經濟技術指標連續多年保持國內同行業領軍地位。
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