a、發動機上柴三階段電控發動機，滿足國Ⅲ排放標準水冷、增壓電控發動機，功率儲備大，噪聲小，性能可靠。
b、車架采用封閉船底型箱型結構，減少行駛阻力，避免垃圾進入機艙，利於垃圾向兩邊擴散。
c、采用深溝加凸塊的形式實現破碎壓實，增加壓實效果、增加附著力，提高通過性能；
d、碾壓齒交叉排列，壓實作業點密集壓實輪接地壓強大，能排除壓實軟點；
e、壓實輪前後加裝刮泥齒及剪切齒以避免異物纏繞。
f、車前方配有寬大推土鏟，用來輔助推平前方小型堆積物，更好的提升壓實效果。
g、駕駛室封閉，雙開門加裝內飾。
h、內置式冷暖多功能空調上加裝負離子發生器、空觸媒空氣淨化及強製換新風裝置，在惡劣的工作環境下也能使駕駛室內擁有清新的空氣，提供了良好的工作環境。
i、防滾翻保護機構與車架一體化，堅固安全。
j、駕駛室可按鉸接點前後翻轉，以方便變速箱的維修。
k、由於本機的工作環境特別惡劣，車身需要特別的防護，部分潤滑點被隱藏在車身內。
l、加裝集中潤滑係統不僅保證整車各潤滑點的日常維護，而且大大方便了操作；
m、采用集中潤滑係統，通過編程設置可實現對整車13個黃油加注點自動定時、定量實施潤滑。
n、采用進口貝克公司成熟產品，保證了可靠性；
o、集成控製器布置在防滾翻架內側，不僅方便觀察，而且利於補充潤滑油。
徐州工程機械集團有限公司成立於1989年3月，1997年4月被國務院批準為全國120家試點企業集團，是國家520家重點企業，國家863/CIMS應用示範試點企業，2006年實現營業收入206億元，是中國較大的工程機械開發、製造和出口企業。徐工集團秉持“嚴格、踏實、上進、創新”的企業精神，按照以工程機械為核心的多元化發展戰略，建立了以國家級技術中心為核心的技術開發體係，不斷開發出高附加值、高技術含量的新產品。
