卡特彼勒 Cat®815F 係列 土壤壓實機

動力傳動係

815F 係列 2 可提供最優異的性能、耐用性和可靠性。

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CAT® C9 ACERT 發動機

在額定轉速為 2,100 轉/分時可產生的淨功率為 173 kW (232 hp)，符合美國環境保護署 Tier 3 排放標準和歐 III 排放指令 97/68/EC。 這種創新的發動機功率大、排量小，極其省油和耐用，能顯著降低運行成本。

扭矩增高率

由於采用的電子化控製、計算機驅動的單體噴油係統具有很高的噴射壓力，可在發動機速度低於額定速度時更精確地控製燃油輸送量，因此使扭矩增加。

ADEM™ IV 燃油係統

它是卡特彼勒電子控製模件，可改進發動機響應速度、性能、燃油效率、故障排除診斷並減少排放。 允許結合電子變速箱控製以獲取最高的動力傳動係效率。

渦輪增壓器

讓更多的空氣進入氣缸，使燃燒更加完全而排放更低，從而提高性能和發動機效率。 在高海拔地區尤見其利。

空冷後冷器

降低了進氣溫度，提高了燃燒效率，從而減少了煙霧和排放。 同時也延長了活塞環和缸筒的使用壽命。

雙冷卻噴嘴

安裝在缸體上，向活塞裙部和缸徑噴射機油，保持活塞環處於低溫以延長活塞環和缸套壽命，同時進行高效的機油控製。

活塞

包括兩個鉸接式活塞，其頂部采用鍛鋼材料，以實現出色的強度，而裙部采用鋁質材料，以減輕重量。 這些活塞通過油冷來加快散熱和延長使用壽命。

氣門

每個油缸帶四個氣門以獲得良好的氣流，從而增強燃油效率和散熱性能。 氣門和單體噴油係統由凸輪軸驅動，正時精確。

曲軸

采用鍛鋼和滲碳法製造，經過高頻淬火以加強耐久性。 通過動態平衡確保平穩操作。 曲軸也可以完全進行再研磨，連杆可從氣缸頂部取下以便於進行保養。

卡特彼勒發動機機油

用於優化發動機壽命和性能，特別推薦在卡特彼勒柴油發動機中使用。 發動機機油更換周期為 500 小時。

卡特彼勒再製造零件

提供大量工廠再製造零件和代理商建議的維修選件，從而提高機器的可用性並降低總維修成本。

卡特彼勒行星動力變速箱

配備重型零部件，可處理艱巨的工作。 345.4 mm (13.6 in) 的行星齒輪傳動可控製所有的前進和後退檔。 增加電子離合器壓力控製 (ECPC) 以改進換檔質量，減少扭矩峰值，提高變速箱的整體使用壽命。

重型輪軸和製動器

經專門設計，適用於各種作業條件。 兩個前輪軸盤式製動器可提高製動能力和散熱效果。 行星終傳動在行星齒輪中采用了可自由移動的銅質套筒軸承。 • 液壓盤式製動器為免調整設計，完全封閉以防止汙染物進入。

前輪軸

牢固安裝於車架中，可在壓實和推平作業中支撐壓實機的重量，並承受內部扭轉負載和外部負載。

後輪軸

包括一個耳軸、兩個耳軸支架和相關軸承，可使其擺動正負 12 度。

四個輪軸

包含兩個輪軸軸承座 — 中心軸承座和中間軸承座。 這種設計的特點和優點包括： • 前輪軸上的內側製動器位置緊鄰差速器，並可在最終傳動的低扭矩端運轉，使停止機器所需的製動力更小。

結構

加強的設計和材料可提供出色的強度，以適應 815F 係列 2 的構造目的。

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整體結構

90% 的 815F 係列 2 都采用了自動焊接技術，並在多處使用了鑄造件，這有助於分散負載、減少零部件數量，從而提高了整體強度。 這可使焊接工藝高度一致，而且穿透深、熔合緊密。 其優點是可提高機器的耐久性和抗疲勞強度。 計算機控製的加工確保銷孔、車軸墊塊、駕駛室座和變速箱/發動機部件精確對準。

箱形截麵發動機機架

箱形截麵發動機後架設計了抗扭轉能力，它為車軸、發動機和變速箱提供了堅實的基礎。

前機架

配有兩個擋板，可在壓實和推土應用中提供最大的結構強度。

伸展鉸接件設計

通過降低鉸接軸承的負載來均衡載荷的分布。 大型的中心鉸接設計改進了液壓管線鋪設，維護保養更方便。

上、下連接銷

繞雙錐形滾子軸承旋轉。 鉸接裝置連接銷和橫梁組件的箱形截麵提高機架結構的強度。 增加下鉸接裝置連接銷的直徑使產品的設計更加堅固。

發動機和變速箱座

橡膠隔振裝置設計可減少噪音和振動。

駕駛室和控製裝置

舒適性及控製能力....借助高質量的操作台，可最大限度地提高生產效率。

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1 超乎尋常的全方位視角

減輕緊張和疲勞，使操作員生產效率更高。

2 CATERPILLAR® 監測係統

包括若幹電子模擬儀表，是一個高效、可靠的警報和診斷係統。 作為警報係統，它持續地檢查機器運行情況，並告知操作員問題所在。 易於讀取的儀表顯示燃油油位、發動機冷卻液溫度、變速箱和液壓油、發動機轉速和檔位。 同時顯示工時表、裏程表和模擬轉速表的讀數。 作為診斷係統，它對機器狀況加以確定、顯示當前讀數並且回放最近作業中記錄的最大或最高讀數。 右麵板包含了三個級別的警報係統，對關鍵功能進行全天候監測。 此係統會在以下諸項即時或將要出現問題時向操作員發出警報：進氣口溫度、製動器油壓、電子係統、低電壓、發動機油壓、發動機超速運行、燃油濾清器狀態、停放製動器狀態、轉向油壓和變速箱濾清器狀態。

3 快速換檔按鈕

操作員可輕鬆地進行加速或減速。 這是一種省時省力的快捷換檔方式。

4 點火鑰匙起動/停止開關

位置便於機器的起動和停止。

5 12 伏電源和電子技術員（卡特彼勒 ET）診斷

安裝在駕駛室內部，用於給收音機、電話或膝上型電腦供電。 這種功能在為運行卡特彼勒 ET 的膝上型電腦供電以便能對增強型發動機和變速箱控製係統進行診斷時，顯得尤為有用。

6 轉向油缸

可調整至多個位置。 仿皮方向盤和變速控製杆使操作員可以牢固地抓握，感覺舒適。 氣動喇叭設在方向盤的中央。

7 先導操縱鏟刀控製

位於方便操作的位置，可精確控製鏟刀的動作。

8 操作員座椅

操作員座椅設計舒適而且可提供適當的支撐力。 椅墊降低了背部下方以及大腿部位的壓力，同時又不會妨礙手腳活動。 • 內置壓縮式完全可調空氣懸浮座椅作為選配件提供。

9 內置存儲空間

設計用於放置杯子、飯盒、保溫瓶和個人物品。

10 重新定位的通風口

遍布在整個駕駛室中，保持新鮮空氣的流通，同時改善駕駛室內的供暖、冷卻、除霜和除霧能力。

11 油門鎖

可讓操作員設定發動機速度，而無需踩油門（加速）踏板，與汽車的速度控製器非常相似。 使用此功能可以提高生產效率、燃油效率和操作員的舒適度。

12 減速踏板

位於左側，用作發動機減速器和製動器，可改變由油門鎖設定的發動機速度。 它可使操作員在使用油門鎖的情況下，無需按任何按鈕即可減速，或恢複到油門鎖速度。 在周圍有鏟運機、拖車、拖拉機或其他障礙物時，它可以增加機動性。

13 擋風玻璃清洗器/雨刷器

帶有清洗器內置衝洗係統的雨刷器是前後窗的標準配置。 前雨刷器可使用間歇速度。

14 後視相機監視器

與安裝在散熱器護罩上的相機相連接，此監視器可讓操作員看到機器後麵的情況。

夯實車輪和輪齒

所有壓實係統的核心。

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車輪設計

為駕駛員在兩個通道上提供四輪寬度範圍，前輪和後輪軌跡可消除間隙和重疊。

V 型夯實輪齒設計

可使前進或後退的壓實力相同。 輪齒周長完整且可替換。 輪齒可焊接到基本組件上，然後基本組件可直接焊接到碾輪上。 每行有 12 個輪齒，每個車輪有 60 個輪齒以獲得極佳的壓實效果。

對稱的夯實輪齒設計

改進了 V 型夯實輪齒設計，可提供更大的地麵壓力、更大的壓實力、平穩順暢的駕駛和極好的牽引力。 輪齒高度為 190 毫米（7.5 英寸），寬度為 168 毫米（6.6英寸）。

擋汙板

無論向哪個方向滾壓，都可避免碾輪攜帶汙垢。 直通螺栓設計可使維修保養更方便。

可調節的刮土板鏟尖

由經過熱處理和直接硬化的鏟刃鋼製成，可延長磨損壽命，進而降低運營成本。

壓實

是通過從下到上壓緊材料完成的。 錐形墊在提升之外移動，而不會“弄鬆”土壤。 提升裝置的頂部會被壓實，表麵相對平滑和密封，因此運輸設備在填方行走時能夠保持高速。 815F 係列 2 的行駛速度允許四種壓實力： 壓力、推擠力、衝擊力和振動力。 由於它還可用來進行填埋，因此可減少攤鋪機的數量。

鏟刀

帶有熱處理推鏟壁和 DH-2 鋼製鏟刃以及角刃的多個箱形結構可延長鏟刀壽命。

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鏟刀套件

包括鏟刀、主推臂、耳軸安裝件、有可更換防磨板的推土機長度滑板、可反轉鏟刃、有自磨功能的角刃、液壓管路護罩和液壓提升氣缸。

操作員控製裝置

傾斜油缸為選配件，可使 815F 係列 2 在推土時有更多的功能。 控製裝置安裝在駕駛員右側的座椅上，使用方便。

外部安裝直刃式推土鏟

諸如熱處理推鏟壁和 DH-2™ 鋼製鏟刀刃以及角刀刃等多個箱形結構可延長使用壽命。 外部安裝使設計更堅固，因為壓力施加在車架上而不是鏟刀上，因些會減少鏟刀屈撓。 與內部安裝設計相比，它可將材料提升更高，使用更寬的鏟刀。

應用

815F 係列 2 在壓實、攤鋪、回填和推進鏟運機等方麵表現尤為突出。 815F 係列 2 的工作速度比其他類型的土壤壓實機更快，可以趕上行駛快速的鏟運機車隊或鉸接式卡車的運輸操作。 當速度和推土能力是土壤壓實機的主要工作時，沒有什麽機械能比得上 815F 係列 2。

可選功能部件

提供的各種選配件可使 815F 係列 2 滿足您的更多需要。

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後視相機

使用安裝在散熱器護罩上的相機和駕駛室內的監視器，可讓操作員直接查看機器後麵的情況。

空氣懸浮座椅

使操作員更舒適，以便保持較高的生產能力。

空調

使用混合空氣和 R134a 製冷劑使空氣溫度立即變化。

收音機

在出廠時有幾個收音機選項可供選擇。 AM/FM CD 或裝有衛星收音機（需要與衛星收音機供應商簽署服務合同）的 AM/FM CD。

產品鏈路

可讓客戶和/或代理商遠程監控機器。

NO-SPI 後差速器

可替代標準後差速器。 在低牽引力或不穩定的地麵條件下提供最大的牽引力。

快速注油管接頭

在生產量需求高且沒有時間停機加油的高峰時期使用。 通過注油嘴將燃油以最快每分鍾 378.5 升（100 加侖）的速度注入油箱。 將燃油注入油箱時，空氣通過敞開的排氣孔壓出。 當油箱注滿時，排氣孔關閉，注油嘴會自動關閉。

快速換油係統

使用排出係統加速機油更換，有助於減少維修保養時間。

渦輪預粗濾器組

用渦輪進氣式空氣濾清器替換標準層管空氣濾清器，這在幹燥、塵土飛揚的條件下特別有用。

重型刮土板鏟尖

這些鏟尖的形狀可使其比標準的刮土板鏟尖更有效地穿過車輪，從而減少車輪拖動力，提高機器的性能。 該型高合金鋼使用鏟刀和鏟鬥的鏟刃鋼建造，經過熱處理和直接硬化，與其他設計相比，這種設計在粘性、研磨土壤應用方麵可提供高達 240% 的磨損壽命。

高強度放電 (HID) 燈

在駕駛室增加了四盞燈，在散熱器護罩上增加了兩盞燈以照亮工作區域。 HID 燈比標準的鹵素燈亮兩倍。 注： 這些燈將在 2007 年中期提供。

維修保養方便性

如果維護簡單方便，那麽就可以輕鬆完成，對 815F 係列 2 也是如此。

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發動機維修保養通道

所有金屬發動機外殼和鉸接門便於日常維護和檢查。

左側維修服務通道

可以方便接觸發動機機油濾清器、潤滑點（較低）、空氣濾清器（前部）、動力傳動係油尺（頂部）、製冷劑檢視計（頂部）、動力傳動係機油加注（在駕駛室下麵）、動力傳動係機油濾清器和高速發動機油加注。

右側維修服務通道

燃料濾清器、水分離器、燃油起動加油器和發動機油尺的位置便於操作。

500 小時換油時間間隔

由於不需要擴大油箱容量即可將更換機油和濾清器的時間延長一倍，從而增加了運行時間和生產能力。

鉸接的液壓油冷器

無需專用工具即可旋開。

鉸接空調冷凝器

可旋開，並與外擺式機油散熱器連接，可快速方便地清潔冷卻係統。

操作台

無需斷開液壓管路，即可在大約 45 分鍾內卸下或更換。 可快速拆卸的連接件使空調可被快速卸下而不造成製冷劑泄漏。

發動機停車開關

位於發動機殼左麵板內，以便於接觸和延長開關壽命。

蓄電池箱

位於保險杠右側，便於操作免維護蓄電池。

工具箱

位於保險杠左側，以便在惡劣的工作環境中提供額外的保護。

駕駛室內的鏟刀式保險絲

是 815F 係列 2 的新增部件，可提高保險絲的維修保養方便性和可靠性。

卡特彼勒公司是世界上較大的工程機械生產廠家之一。卡特彼勒作為行業領袖，始終致力於全球的基礎設施建設，並與其代理商攜手並進，在各大洲推進積極、可持續的改革。概述卡特彼勒創立85年來已成長為全球較大的建築工程機械和采礦設備、柴油和天然氣發動機、工業用燃汽輪機以及柴電混合動力機組的生產企業。我們與全球代理商攜手合作，在各大洲推進積極、可持續的變革。我們在以下三個主要業務領域提供產品、服務和技術：機械、發動機和融資產品。作為全球多項技術的領先者，卡特彼勒致力於追求所在領域的全方位卓越。

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