性能與特點
拖式混凝土泵是在引進德國PUTZMEISTER公司M32-4泵車基礎上研製開發的。液壓係統采用代表世界先進水平的閉式回路。該產品進口件達80%以上,性能高,可靠性強,主要特點有:
* 泵送液壓係統采用閉式回路,主泵與泵送油缸直接連接,取消了換向閥,係統發熱少,能量損失小。能充分利用動力功率,降低泵送混凝土成本。
* 主油泵采用薩澳或力士樂閉式回路混凝土專用軸向柱塞泵。與開式回路主泵相比:額定壓力、轉速高。額定壓力是開式主泵的1.2倍,額定轉速是開式主泵的1.5倍。主泵使用壽命長,降低了維修費用。
* 采用德國PUTZMEISTER公司閉式回路SN控製係統。在分配閥換向後瞬間,泵送油缸推動混凝土產生壓力峰值,SN閥可通過對主泵流量自動調節控製,阻止壓力峰值產生,延長了主機和砼輸送管路使用壽命。
* 獨立的S擺管換向係統,能確保混凝土在任意大小流量下S擺管換向快速有力。換向泵采用力士樂恒壓軸向柱塞泵,與齒輪泵相比,具有壓力高使用壽命長等優點。
* 分配閥采用S型閥,眼鏡板與浮動環間隙自動補償,完全消除漏漿現象,減少堵管的可能性。當輸送結束後,可以向料鬥內加水,直接將輸送管中的混凝土泵出,既節約了混凝土又使清洗變得簡單易行。
* 完善的保護係統,係統保護有:
@ 係統裝有功率限製閥,當產生過載現象時,泵送量降低,避免發動機熄火。
@ 係統裝有壓力切斷閥。當堵管時係統壓力升至最大值,而主泵排量自動回零,沒有溢流發熱損失,發動機處於低載荷狀態,輸送壓力產生脈動衝擊現象,容易解決堵管。如沒有壓力切斷閥,發動機處於最大載荷狀態,甚至熄火。從而降低發動機使用壽命。
@ 發動機低速保護。發動機轉速低於800轉/分時,無泵送。避免發動機在低轉速下帶載工作。
@ 液壓油自動冷卻係統。當油溫超過55°時,冷卻風扇自動工作,使油溫下降。當係統最高溫度超過90°時泵送停止,以保護係統各元件。冷卻風扇為德國博世公司產品,質量可靠。
@ 油泵吸空保護。當油溫過低或濾芯髒了時,真空表進入警告區,提示用戶升高油溫或更換濾芯後才可工作,大大減少了油泵吸空可能性。延長油泵壽命。
* 集成化電路控製係統。該係統能準確反映泵送工作的各個狀態,進口件組裝,如繼電器、傳感器、指示燈、按鈕、接線端子等均勻進口元件,並且有遠控裝置。
* 整機采用自動集中潤滑,延長了整機的使用壽命,易於保養,即使忘記加注潤滑脂,該係統仍可用液壓油自動潤滑。
* 模塊化設計,可根據用戶要求,采取不同的動力配置,電動機可選55kW、75kW、90kW、110kW四種。該產品可適合不同的工作環境,如高原、沙漠、隧道等特殊場合,均可滿足用戶要求。
性能與特點
型號 | HBT60A | HBT(D)60 | HBT60E | HBT60C |
發動機 | WD615.61/6BT5.9-C/BF4M1013 | 電動機90KW | WD615.61/BF6M1013C | |
理論輸送量(m3/h) | 60 | 72 | 67/40 | 68/48 |
理論出口壓力(Mpa) | 7/10.5 | 7/10.5 | 7.8/13.2 | 11/16.5 |
分配閥形式 | "S"閥 | "S"閥 | "S"閥 | "S"閥 |
混凝土骨料最大粒徑(Ф125) |
40 | 40 | 40 | 40 |
混凝土骨料最大粒徑(Ф150) | 50 | 50 | 50 | 50 |
泵送混凝土塌落度(mm) | 12-23 | 12-23 | 12-23 | 12-23 |
混凝土缸體內徑/行程(mm) | Ф200 | Ф200 | Ф200/1600 | Ф200/1600 |
主油缸徑體行程/杆徑/行程(mm) | 1400 | 1400 | Ф125/Ф80/1600 | Ф140/Ф80/1600 |
料鬥容量(L) | 800 | 800 | 800 | 800 |
上料高度(mm) | 1290 | 1290 | 1320 | 1320 |
動力功率(kw) | 191/112/112 | 191/161 | 191/161 | |
混凝土出口管徑(mm) | Ф150 | Ф150 | Ф150 | Ф150 |
可配輸送管管徑(mm) | Ф125 | Ф125 | Ф125/Ф150 | Ф125/Ф150 |
拖行速度(km/h) | 8 | 8 | 8 | 8 |
整機質量(kg) | 4055 | 3696 | 4600 | 4760 |
整機尺寸(長×寬×高) | 5220×1930×2290 | 5220×1960×2050 | 5993×1930×2500 |
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