4×2中長途運輸牽引車4×2中長途運輸牽引車，在確保承載能力前提下實現了整體輕量化。譬如設計時通過有限元軟件進行CAE分析，根據各部位的受力情況設計成複雜的變厚度、變截麵的結構，在保證有足夠強度的前提下最大限度的削減不必要的局部厚度，從而大大減輕整車結構重量。而鋁合金殼變速器、高強度單層縱梁車架、前後少片簧懸架等一大批輕質材料的使用對輕量化的貢獻也功不可沒，加上相對應的輕量化掛車或上裝，整車自重降低非常可觀。
4×2中長途運輸牽引車，在確保承載能力前提下實現了整體輕量化。譬如設計時通過有限元軟件進行CAE分析，根據各部位的受力情況設計成複雜的變厚度、變截麵的結構，在保證有足夠強度的前提下最大限度的削減不必要的局部厚度，從而大大減輕整車結構重量。而鋁合金殼變速器、高強度單層縱梁車架、前後少片簧懸架等一大批輕質材料的使用對輕量化的貢獻也功不可沒，加上相對應的輕量化掛車或上裝，整車自重降低非常可觀。
6K係列發動機首次在發動機行業運用可靠性增長技術，獨創性引入精確燃燒和電子控製技術、發動機逆向橫流冷卻技術、高強度材料和高效發動機缸內製動技術，排放滿足歐Ⅵ標準，具有歐洲2012年最新量產發動機的技術水平。
集瑞聯合重工有限公司（以下簡稱聯合卡車）位於安徽省蕪湖市三山經濟開發區，係由中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司（以下簡稱中集集團）、蕪湖泰瑞汽車有限公司、深圳市九思投資管理有限公司合資興建。聯合卡車於2014年7月正式成為中集集團控股子公司，目前擁有員工1700餘人。公司主要生產和銷售重型卡車及零部件，產品定位於自主研發，國內市場高端的重卡產品，主要重卡產品包括牽引車、攪拌車、自卸車、粉罐車和LNG車等。規劃年生產3萬輛重卡整車和5萬台發動機，廠區建設內容含五大工藝車間（衝壓/焊裝、塗裝、總裝、車架、調試）、試車跑道、成品車停車場等。
