中鐵裝備 GM3G 拱錨一體台車

★ 一機多能:整機具備立拱、掛網及拉筋焊接、打錨杆、風簡安裝、高空作業等多功能隧道施工功能。

★ 安全高效:配備3支機械臂,大大減少掌子麵作業人員數量,提高施工安全。

★ 高原適應性強:針對高原環境針對性設計。

★ 適用範用廣:具備多種拱架安裝方法,適應全斷麵、兩台階,兼顧三台階立架作業,同時多自由臂架適應各種隧道輪廓拱架施工。

★ 施工功效高:整機設計緊湊,適應性強,主臂采用折疊+伸縮結構形式,可很好適應台階法施工,輔助臂多自由度機械手能夠很好適應型鋼拱架和格柵拱架,可兼顧多個掌子麵,可多工序同步作業。具備多種操作功能:可根據工況差異靈活選擇本地或遙控操作。

★ 選配信息化係統:具備施工全過程信息采集及過程監控,實現施工日誌上傳功能。

中鐵裝備始終堅持走“盾構產業化，一主多元化”的發展道路，以隧道及地下工程裝備產業一體化發展為核心優勢，致力於 構建完整產業生態。在隧道掘進機領域，公司橫向形成了“大”“小”“異”不同斷麵以及土壓、泥水、硬岩等不同適應性的全係列盾構/TBM產品，基本實現地鐵、鐵路、公路、水利、水電、煤礦、礦山、市政等各應用領域“全覆蓋”，縱向拓展了設計研發、新機製造、舊機再製造、技術服務、工程服務、機況評估、操作培訓、技能鑒定等於一身的產業鏈條，其中“彩雲號”TBM入選2017年度央企十大“國之重器”，“春風號”超大直徑（15.8米）泥水平衡盾構機，入選2018年度央企十大“創新工程”；“蒙華號”馬蹄形盾構機榮獲“國際隧道協會2018年度技術創新項目獎”；“龍岩號”TBM為四代半盾構機，其搭載的高壓水力耦合技術是對TBM傳統破岩理念的革命性創新，通過產品化實現了掘進機的代際更迭，對於行業技術發展具有裏程碑意義；“高加索號”超大直徑（15.08米）TBM，應用於格魯吉亞KK公路隧道；“貴能一號”礦用小轉彎TBM，能夠進一步提升煤礦巷道掘進的機械化、智能化水平；“雪域先鋒號”高原高寒大直徑TBM為雙結構硬岩掘進機，其模型曾接受過習近平總書記的檢閱。2020年9月29日，公司自主研製的第1000台盾構機成功下線，標誌著我國盾構機國產化邁入高質量發展新階段。在隧道機械化專用設備領域，公司以三臂鑿岩台車、懸臂掘進機、混凝土濕噴機械手、拱架安裝機、門架式支護台車、防水板鋪設台車、連續皮帶機等開挖、支護、出渣設備為核心產品，為客戶提供多樣化、成套化、智能化裝備及全方位的綜合服務，相關產品在北京石景山磁懸浮隧道、鄭萬鐵路以及玉磨鐵路、重慶曾家岩隧道、貴陽八鴿岩隧道、貴陽地鐵三號線等複雜地質項目中成功應用，並且公司發起成立了專用設備產業聯盟，推動了專用設備產業鏈企業優勢資源的互補。在地下空間綜合開發領域，公司在總部基地采用組合式頂推工法，建成了盾構法施工的裝配式地下停車場試驗項目，驗證了大型斷麵地下工程機械化分部施工的可能，可為綜合管廊、地鐵車站、“海綿城市”等地下空間項目提供無需“開膛破肚”的實踐新方案，並為產業化推廣搭建了良好平台。

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