12方攪拌運輸車專用機構主要包括取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓係統、攪拌筒、操縱機構、清洗係統等。
專用機構主要包括取力器、攪拌筒前後支架、減速機、液壓係統、攪拌筒、操縱機構、清洗係統等。其工作原理:通過取力裝置將汽車底盤的動力取出,並驅動液壓係統的變量泵,把機械能轉化為液壓能傳給定量馬達,馬達再驅動減速機,由減速機驅動攪拌裝置,對混凝土進行攪拌。
取力裝置
國產混凝土攪拌運輸車采用主車發動機取力方式。取力裝置的作用是通過操縱取力開關將發動機動力取出,經液壓係統驅動攪拌筒,攪抖筒在進料和運輸過程中正向旋轉,以利於進料和對混凝土進行攪拌,在出料時反向旋轉,在工作終結後切斷與發動機的動力聯接。
液壓係統
將經取力器取出的發動機動力(一般都是後置全功能取力器),轉化為液壓能(排量和壓力),再經馬達輸出為機械能(轉速和扭矩),為攪拌筒轉動提供動力。
減速機
將液壓係統中馬達輸出的轉速減速後,傳給攪拌筒。
自公司成立以來,通過和國家建築技術研究所的不斷合作,在開發新產品,提高質量方麵獲得了巨大進步,以“為全球買家提供高質量產品”為宗旨,以振興和樹立中國產品光輝形象為己任。隨著市場需求的不斷變化,為滿足不同施工環境的市場需求,公司自主研發了自行式混凝土布料泵車(產品)、51米塔式混凝土布料機、固定式布料機、模架專用布料機、隧道專用布料機等極具代表性的產品。並參與過國內外多個重點項目的施工建設,並獲得了用戶的一致好評。