徐工 XE75GR\XE75GRH 鐵路挖
徐工公鐵兩用挖掘機是行業內功能最齊全、配套化程度最高的，包含自主開發設計的多功能機具控製係統，保護駕駛員安全駕駛的電子圍牆技術以及防止機器觸電的絕緣防護裝置，配置眾多為鐵路工況專門開發的係統和功能，包括應急動力係統，遠程一鍵急停，雷達報警和360環視，以及鐵路專用窄底盤，並且能夠實現最大時速達10-20km/h，有效提升鐵路枕木更換、道路清篩效率，大大縮短“天窗”時間。
更新時間: 2024-12-20
徐工公鐵兩用挖掘機是行業內功能最齊全、配套化程度最高的，包含自主開發設計的多功能機具控製係統，保護駕駛員安全駕駛的電子圍牆技術以及防止機器觸電的絕緣防護裝置，配置眾多為鐵路工況專門開發的係統和功能，包括應急動力係統，遠程一鍵急停，雷達報警和360環視，以及鐵路專用窄底盤，並且能夠實現最大時速達10-20km/h，有效提升鐵路枕木更換、道路清篩效率，大大縮短“天窗”時間。
1、總體描述
XE75GR型公鐵兩用挖掘機安裝有專用的換枕模塊，能夠實現機械化扒砟及換枕作業。主要由下車總成、上車總成、工作裝置、動力係統、液壓係統和控製係統等組成。下車總成底部安裝有履帶走行機構，前後端有鋼軌導向機構，上車總成上有回轉裝置、駕駛室及動力間，駕駛室裏集成有控製係統，動力間安裝有動力係統、液壓係統及內燃應急係統，工作裝置包含動臂、鬥杆、扒砟機構和夾枕機構等。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機走行采用履帶式並具備公鐵兩用，能實現在有砟線路上自由上下道，履帶板采用橡膠板，確保在鋼軌上行走而不會損傷鋼軌。前後鋼軌導向機構能夠保證在鋼軌上走行不會掉道。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機工作臂高度采用電氣及機械雙重限位，回轉采用電氣限位，能夠通過按鈕控製為4種作業模式：360°旋轉、左邊180°範圍內往複旋轉、右邊180°範圍內往複旋轉、雙線作業左右旋轉限製角度107°以滿足雙線安全作業要求；同時在特殊情況下能夠解除工作臂限高，滿足特殊工況的作業要求。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機設有內燃應急係統，當發動機或者液壓泵出現故障時，能夠通過應急係統操縱多功能線路換枕機駛離危險區域。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機配置挖鬥模塊、換枕模塊、枕盒窄挖鬥模塊及振動篩分鬥模塊，實現多種作業功能。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機可選用液壓快速連接器可實現各模塊之間的快速更換。
2、主要構造及性能參數
XE75GR型公鐵兩用挖掘機由挖掘機和功能模塊組成。主機采用通用履帶式挖掘機底盤，各功能模塊與挖掘機采用快換連接的方式拆裝。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機主機主要由下車總成、上車總成、工作裝置、動力係統、液壓係統、控製係統、監控係統及應急係統等組成。下車總成底部安裝有履帶行走機構，前後端安裝有鋼軌導向機構；上車總成上安裝有回轉裝置、駕駛室及動力間；駕駛室裏集成有控製係統，動力間裏安裝有動力係統、液壓係統及應急係統；工作裝置包括動臂機構、鬥杆機構、快速連接器（可選裝）。
挖掘機車體為外廊式模塊化罩式車體，底架承載結構。設有良好的防寒、保溫和隔音設施，可保證在規定的運用條件下正常運轉。司機室的噪音滿足GB/T16710《土方機械噪聲限值》的要求，司機室內備有滅火器材。1、總體描述
XE75GR型公鐵兩用挖掘機安裝有專用的換枕模塊，能夠實現機械化扒砟及換枕作業。主要由下車總成、上車總成、工作裝置、動力係統、液壓係統和控製係統等組成。下車總成底部安裝有履帶走行機構，前後端有鋼軌導向機構，上車總成上有回轉裝置、駕駛室及動力間，駕駛室裏集成有控製係統，動力間安裝有動力係統、液壓係統及內燃應急係統，工作裝置包含動臂、鬥杆、扒砟機構和夾枕機構等。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機走行采用履帶式並具備公鐵兩用，能實現在有砟線路上自由上下道，履帶板采用橡膠板，確保在鋼軌上行走而不會損傷鋼軌。前後鋼軌導向機構能夠保證在鋼軌上走行不會掉道。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機工作臂高度采用電氣及機械雙重限位，回轉采用電氣限位，能夠通過按鈕控製為4種作業模式：360°旋轉、左邊180°範圍內往複旋轉、右邊180°範圍內往複旋轉、雙線作業左右旋轉限製角度107°以滿足雙線安全作業要求；同時在特殊情況下能夠解除工作臂限高，滿足特殊工況的作業要求。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機設有內燃應急係統，當發動機或者液壓泵出現故障時，能夠通過應急係統操縱多功能線路換枕機駛離危險區域。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機配置挖鬥模塊、換枕模塊、枕盒窄挖鬥模塊及振動篩分鬥模塊，實現多種作業功能。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機可選用液壓快速連接器可實現各模塊之間的快速更換。
2、主要構造及性能參數
XE75GR型公鐵兩用挖掘機由挖掘機和功能模塊組成。主機采用通用履帶式挖掘機底盤，各功能模塊與挖掘機采用快換連接的方式拆裝。
XE75GR型公鐵兩用挖掘機主機主要由下車總成、上車總成、工作裝置、動力係統、液壓係統、控製係統、監控係統及應急係統等組成。下車總成底部安裝有履帶行走機構，前後端安裝有鋼軌導向機構；上車總成上安裝有回轉裝置、駕駛室及動力間；駕駛室裏集成有控製係統，動力間裏安裝有動力係統、液壓係統及應急係統；工作裝置包括動臂機構、鬥杆機構、快速連接器（可選裝）。
挖掘機車體為外廊式模塊化罩式車體，底架承載結構。設有良好的防寒、保溫和隔音設施，可保證在規定的運用條件下正常運轉。司機室的噪音滿足GB/T16710《土方機械噪聲限值》的要求，司機室內備有滅火器材。
徐州工程機械集團有限公司成立於1989年3月，1997年4月被國務院批準為全國120家試點企業集團，是國家520家重點企業，國家863/CIMS應用示範試點企業，2006年實現營業收入206億元，是中國較大的工程機械開發、製造和出口企業。徐工集團秉持“嚴格、踏實、上進、創新”的企業精神，按照以工程機械為核心的多元化發展戰略，建立了以國家級技術中心為核心的技術開發體係，不斷開發出高附加值、高技術含量的新產品。
