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波特重工 HBC係列 車載泵

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HBC係列車載泵液壓係列采用雙泵雙回路開式液壓係統,泵送與換向油路獨立工作,元件壽命遠高於單泵係統。換向係統采用抗衝擊的恒壓油泵供油,大大降低液壓係統的發熱量。泵組與閥組統一采用世界著名品牌德國力士樂Rexrath公司產品,確保了係統工作的高可靠性。采用可控全流量強製風冷散熱,確保液壓係統處於最佳油溫狀態下工作。係統設有安全溢流及超壓自動切斷截流裝置,使主泵得到多級保護。

更新時間: 2017-12-15
產量(方/小時):
60方/小時
壓力(Mpa):
18Mpa
動力方式:
品牌:
波特重工
二維碼

波特重工 HBC係列 車載泵性能特點

液壓係列

采用雙泵雙回路開式液壓係統,泵送與換向油路獨立工作,元件壽命遠高於單泵係統。換向係統采用抗衝擊的恒壓油泵供油,大大降低液壓係統的發熱量。

泵組與閥組統一采用世界著名品牌德國力士樂(Rexrath)公司產品,確保了係統工作的高可靠性。

采用可控全流量強製風冷散熱,確保液壓係統處於最佳油溫狀態下工作。

係統設有安全溢流及超壓自動切斷截流裝置,使主泵得到多級保護。

膠管、接頭采用世界500強著名液壓流體連接件生產商伊頓或瑪努利流體管產品,24錐和矩形密封圈的雙重密封,確保不滲漏。

采用吸油與回油過濾技術,避免異物進入液壓回路,進一步提高液壓係統的可靠性與元件的使用壽命。

泵送油路采用中央閥塊方式進行高低壓切換,便捷、可靠、不漏油。

在原有燃油箱基礎上,增加另一油箱,且兩箱並聯,使一次加油的工作時間大為增加,省時省力。

動力係統

采用大連道依茨和濰柴道依茨係統發動機,高性價比、動力係統強勁、節能環保、售後維修及時、費用經濟。

行駛係統

底盤采用國產知名品牌東風天錦公司產品。

泵送係統

流線型料鬥不但美觀,而且吸料性極佳。整體使用16錳高耐磨材料焊接,500℃高溫火,表麵耐磨。

S管采用高錳鋼模壓成型,加以高耐磨焊片,內表麵細微打磨,流道圓滑,使得混凝土泵送過程種壓力損失小,有效保障出口壓力,使泵送距離更遠。

攪拌軸采用整軸設計,鋼球式馬達,嚴格保證同軸度。

硬質合金眼鏡板與切割環為株洲硬質合金供應商獨立開發,采用獨特材料和工藝,使表麵硬度和韌性有機統一,解決了耐磨與抗衝擊相矛盾的難題,大幅延長使用壽命。

控製係統

采用接觸式接近開關,使泵送動態換向精確可靠。

操作機構集中; 無線遠程遙控,使整 個施工過程中,操作人員靈活、方便、及時發現餘料狀態、設備故障、泵管工作狀態,有效的保障設備正常工作。

主要電器元件均采用世界著名品牌產品。如日本三 菱、歐姆龍、鬆下及法國施耐德等。

采用進口五曲線柴油機油門計算機自動控製調製,有效減輕勞動強度,節能20%以上。

其他部分

整體布局緊湊合理,走台活動空間開闊。

流線型機罩配合可拆卸的百葉窗,通風效果好;維修方便。

前後液壓支腿可分別按製,從而有效地保證了整車工作時的穩定性。

配有高效高壓清洗設備,便於工作施工後的及時清洗。

波特重工 HBC係列 車載泵高清圖

波特重工 HBC係列 車載泵基本參數

品牌
波特重工
型號
HBC係列
產量(方/小時)
60方/小時
壓力(Mpa)
18Mpa
動力方式

注:本頁麵型號參數配置等信息僅供參考,實際型號參數配置等信息以店內銷售為準,解釋權歸生產廠家所有。

如需更詳細的參數說明,可點擊獲取>>

波特重工品牌介紹

湖南波特重工製造有限公司是一家集混凝土泵送設備研發、製造、銷售、服務於一體的工程機械專業製造商。公司位於我國著名的工程機械製造基地國家級長沙經濟技術開發區,依托波特集團的強大實力和技術支撐,致力於生產高品質、高可靠的混凝土泵送設備,公司已通過ISO9001:2000質量管理體係論證,為客戶提供可靠的品質保障。隨著波特新工業園的陸續投入使用,公司HBC、HBT係列產品的生產能力躍居中國五強。

點擊進入波特重工品牌專區>

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波特重工 HBC係列 車載泵問答

Q:關於波特重工HBC係列車載泵的性能特點,有人了解嗎?
劉其平
劉其平
你好,波特重工HBC係列車載泵的性能特點是:   液壓係列   采用 [詳情內容]
Q:波特重工車載泵都有哪些?
楊青山
楊青山
波特重工車載泵可以按照產量(方/小時)、壓力(Mpa)等進行分類;一般 [詳情內容]
Q:波特重工車載泵有哪些型號?
王斌
王斌
波特重工車載泵有:HBC係列車載泵等,以上資料僅供參考。 [詳情內容]

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