答案11台XG958型裝載機出現負載時動臂提升緩慢現象，滿載額定轉速下提升動臂需要12 s左右，比正常動臂提升時間多5 s左右。該機的工作液壓係統如附圖所示，主要由先導泵、選擇閥、先導操縱閥、工作泵、優先卸荷閥、分配閥（包括動臂滑閥、轉鬥滑閥、安全閥、轉鬥無杆腔溢流閥、轉鬥有杆腔溢流閥、轉鬥有杆腔補油單向閥、浮動單向閥）、轉鬥缸和動臂缸等組成。由於裝載機液壓係統執行元件速度快慢取決於流量的大小，所以XG958型裝載機動臂提升緩慢的主要原因應是壓力油的流量不足。而造成流量不足的原因可能有：係統元件及連接管路外泄漏嚴重；液壓油變質；吸油管濾網堵塞、老化或係統進空氣，造成液壓泵吸油不足；工作泵內漏引起供油量不足；液壓缸內漏；分配閥閥芯與閥體間隙過大；先導壓力過低；優先卸荷閥壓力過低或密封不良，導致合流油液不足；柴油機轉速低。首先檢查油液泄漏和變質問題。啟動裝載機，加大油門將鏟鬥收到極限位置後停留片刻，檢查工作液壓係統元件及連接管路未發現外泄漏。檢查液壓油品質也無問題。其次，檢查液壓泵和進油濾網。加大油門將鏟鬥收到極限位置後，認真辨聽工作泵無異響。檢查液壓油油位正常，進油濾網無堵塞。觀察油液無泡沫。用手觸摸工作泵，無過熱現象。再次，檢查動臂缸及分配閥是否內漏。將動臂舉升至極限位置，做好防護措施防止動臂下落，再拆卸任一動臂缸有杆腔的油管，撤除防護措施觀察出油狀況，結果未發現液壓油流出現象，由此判定動臂缸無內漏。拆解分配閥，檢查閥芯、閥體無拉傷等異常情況。然後，檢查先導壓力和卸荷壓力。操縱先導手柄將動臂提升到最高位置，同時加大油門測量先導係統壓力，結果測得的先導壓力高於2.5 MPa，屬正常範圍。最後，在滿載怠速情況下提升動臂，測量裝載機卸荷壓力隻有8 MPa，低於正常卸荷壓力13 MPa。由此分析認為，由於裝載機卸荷壓力過低，導致轉向泵的油液不能夠充分與工作泵的油液合流，最終造成裝載機動臂提升緩慢。將卸荷壓力調到正常值後試機，滿載額定轉速下，提高動臂時間為6.5 s，動臂提升緩慢故障消失。
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