答案1您好！汽車發動機汽油機和柴油機哪個好？客觀的說，沒有最好，隻有最合適！隻有符合汽車性能需求的發動機形式，才能稱得上好發動機！所以，汽車的發動機形式，大多是以車型使用性能為主要的選擇依據。柴油發動機的優點柴油發動機在大家印象中，最顯著的一個特點就是馬力大，有勁，很多貨車首選柴油發動機。的確，柴油發動機由於循環形式不同，具有較汽油發動機更高的壓縮比，發動機做功的行程更長。所以這樣帶來的優勢也是極為明顯的，就是發動機韌性十足，不需要多高的轉速，但是卻可以擁有很高的發動機扭矩，也就是常說的馬力大、勁足的原因。柴油機壓縮比高，帶來了更高的熱效率，發動機的效率也就更高，這是汽油機無法比擬的優勢。目前馬自達的壓燃發動機正處在最後的路試階段，但是穩定性能不能達到柴油機的標準，是最大的未知數。壓燃發動機相對於同體積、同排量的汽油發動機，可以更省油。一方麵是柴油的化學成分決定的，另一方麵，壓燃可以實現更大的膨脹比。那麽是不是說，柴油發動機就是現階段內燃機最高的熱效率內燃機了呢？有沒有更高的熱效率發動機？很遺憾，就內燃機的循環形式來說，柴油機應該是熱效率最高的內燃機了。但是，柴油機也有先天的缺點。柴油機的缺點首先就是噪音大。壓燃不同於火花塞點火的汽油發動機，可以控製點火時間。壓燃發動機在完成壓縮行程的最後階段，氣缸內的壓力要比汽油機壓縮階段的氣缸壓力大得多，所以在爆燃做功的開始階段，振動就會大，一個直觀的感受就是，柴油機熄火後，發動機的抖動是很劇烈的。而汽油機基本沒有這個問題。另外就是排放汙染物不好控製。汽油機可以通過三元催化實現汙染物的零排放，但是柴油機卻不能通過三元催化實現減排降排。國六階段的減排要通過車用尿素係統予以還原，但是如果在家用轎車上使用這個裝置，使用成本和發動機的布局將會麵臨改變。所以，現在家用性質的汽車很少有采用柴油發動機的了。汽油發動機的優點首先就是爆發力十足。汽油發動機采用點火方式引燃混合氣，所以在壓縮比上可以自由選擇，加上渦輪增壓器的使用，汽油機可以擁有很高的轉速，轉速高可以實現功率和扭矩的快速輸出，所以汽油機在車速上容易很快提高。其次，汽油機低碳環保。汽油發動機如果沒有明顯的發動機故障，燃料經過充分燃燒後，排放的汙染物要比柴油機少，在通過三元催化的催化、還原，基本可以實現汙染物零排放。另外，汽油機的噪音要明顯低於柴油機。這對車輛的舒適性和NVH控製，都是極其重要的。事實上，家用轎車對舒適性的要求也是越來越高的。汽油機的缺點沒有十全十美的發動機，所以優點和缺點也隻能是相對的。汽油發動機的最大缺點就是熱效率的極難突破。也就是說，目前的科技水平還隻能保持汽油機最大的熱效率35%左右，而現在所謂的突破，都是采用了輔助方式，包括油電混合動力和燃燒循環形式的組合。突破不了技術瓶頸，其結果可能會被淘汰或者被其他形式的動力係統所替代。而汽油機目前正在這條道路上漸行漸遠。總結總之，內燃機發展到今天，所有的優勢都已經發揮到了極致，或者是接近極致。而缺點依然存在，雖然人類為之孜孜不倦，但是趨勢的力量無法抗拒。隻不過，具有更多優勢的柴油機，顯然還會在一段時期裏存在！
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