發電機轉速越多越好嗎

答案1具體原因可以自己慢慢排除1.發電機不發電的幾個常見故障（1）停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。（2）發電機的磁極失去磁性。（3）勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。（4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。（5）勵

答案1具體原因可以自己慢慢排除1.發電機不發電的幾個常見故障（1）停機後經常失去剩磁，是由於勵磁機磁極所用的材料接近軟鋼，剩磁較小，停機後勵磁繞組中沒有電流時磁場就消失。（2）發電機的磁極失去磁性。（3）勵磁回路元件損壞或線路有斷路，短路或接地現象。（4）勵磁機電刷與換向器接觸不良或刷架壓力不足。（5）勵磁繞組接線錯誤，極性相反。（6）發電機電刷與滑環接觸不良，或電刷壓力不足。（7）發電機定子繞組或轉子繞組斷路。（8）發電機引出線接線鬆動或開關接觸不良。（9）熔斷器熔斷2.發電機不發電常見故障處理方法（1）常備蓄電池，在發電前先進行充磁。（2）在繞組中通入比額定電流大的直流電（時間很短）進行充磁，具體電流由試驗決定。（3)更換損壞元件，修複故障線路。（4）清除接觸表麵的尖垢，調整電刷壓力，緊固刷架。（5）更正接線，按下確的極性充磁。（6）清除接觸表麵尖垢，研磨電刷，調整理電刷壓力，使電刷與滑環緊密接觸。（7）檢查並修複斷路處。（8）連接好接頭或修理開關接觸部位。（9）查明熔斷原因，斷定發電機本身及線路正常後，更換規定的熔斷器。其實防止這類問題的發生還是要經常關注下發電機是不是有什麽大的問題，經常去保養下為最好。

答案1　　柴油發電機組轉速傳感器的安裝需要一定的技巧，為了讓用戶了解，下麵是介紹的柴油發電機組轉速傳感器的安裝方法：　　1、傳感器與柴油發電機組飛輪之間的距離太遠或太近一般此距離約為2.5+0.3mm。距離太遠將有可能感應不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作麵。由於飛輪在高速運轉中，會發生徑向(或軸向)竄

答案1　　柴油發電機組轉速傳感器的安裝需要一定的技巧，為了讓用戶了解，下麵是介紹的柴油發電機組轉速傳感器的安裝方法：　　1、傳感器與柴油發電機組飛輪之間的距離太遠或太近一般此距離約為2.5+0.3mm。距離太遠將有可能感應不到信號，太近有可能磨壞傳感器的工作麵。由於飛輪在高速運轉中，會發生徑向(或軸向)竄動，距離太近對傳感器的安全構成極大威脅，曾經發現有幾個探頭的工作麵已被刮破。根據實際經驗，該距離一般在2mm左右較為適宜，可用塞尺測量。　　2、由於柴油發電機組運行時傳感器安裝固定架振動，使得測量信號不準確，交變磁場產生不規則變化，引起轉速指示波動。處理方法：加固該支架，可以將其與柴油機本體焊接。　　3、由於飛輪甩出來的油粘在傳感器工作麵上，對測量結果產生一定的影響。若在飛輪上加裝防油罩，可起到良好效果。　　4、速度變送器故障，使輸出信號不穩定，造成轉速指示波動甚至無轉速指示，而且由於其工作不穩定和接線頭的接觸不良會觸發電氣超速保護誤動作。對此可用頻率發生器輸入頻率信號對速度變送器進行校驗，端子進行緊固。由於該速度變送器為PLC微電腦控製，必要時可重新調整或更換。